Alt spectacol stradal în Formula 1. Detaliile esențiale ale cursei din Baku

Kimi Antonelli vine în Azerbaidjan cu un avans de 81 de puncte în fața lui Russell și speră să continue seria de victorii după succesele din Italia și Spania. Are însă rivali dornici de succes. Iar un exemplu este Lando Norris, care a ratat șansa victoriei la Madrid după un Safety Car Virtual care nu a fost în favoarea sa. Evident, și Russell visează frumos, piloții Ferrari sunt dornici de revanșă, iar Max Verstappen vrea să continue prestațiile pozitive.

Formula 1, Azerbaidjan Grand Prix– circuitul

Ca multe alte piste moderne, circuitul orașului Baku a fost proiectat de Hermann Tilke și a debutat în 2016, când a găzduit Marele Premiu al Europei - a 23-a și ultima ediție a unei curse sub acest titlu. A revenit în calendar în sezonul următor sub numele de Marele Premiu al Azerbaidjanului și s-a impus rapid în calendar. Baku a fost prezent în fiecare an de atunci, cu excepția anului 2020, alăturându-se unor circuite stradale memorabile precum Monaco, Singapore și Las Vegas.

Jolyon Palmer, fost pilot Renault de F1, spune: ”Sunt atât de multe zone interesante aici, unde avem linii drepte lungi și zone de frânare ample în primul sector, înainte de un al doilea sector sinuos și un al treilea sector cu provocări. Frânarea pentru virajul 1 este dificilă; virajul vine repede după linia de start/sosire, iar dacă ai o traiectorie bună poți câștiga foarte mult timp.

Secțiunea celebră a castelului este îngustă și reprezintă un loc în care nu lipsesc accidentele, dar probabil cel mai dificil este Virajul 15, unde accelerezi spre sfârșitul turului”.

În Baku, există două zone desemnate pentru Straight Mode – secțiunea dintre virajele 2 și 3, urmată de o alta mai lungă, de-a lungul liniei drepte de start/sosire, începând de la ieșirea din virajul 19 și extinzându-se până la virajul 1. Punctul de detectare a depășirii se află după virajul 16, în timp ce linia de activare a depășirii urmează la intrarea în virajul 17.

Formula 1, Azerbaidjan Grand Prix– anvelopele

Pentru evenimentul din acest an, au fost selectați cei mai moi trei compuși din gamă – C3 pentru varianta dură, C4 pentru varianta medie și C5 pentru varianta moale. Aceasta marchează o scădere față de cei utilizați în 2025, când selecția a fost cu un pas mai moale și a inclus și C6 (deși acesta nu a fost ales în timpul cursei).

Piloții vor primi două seturi de anvelope dure (marcate cu alb), trei seturi de anvelope medii (marcate cu galben) și opt seturi de anvelope moi (marcate cu roșu), precum și acces la anvelopa intermediară verde și la anvelopele albastre de ploaie, dacă este necesar.

Un set suplimentar de anvelope soft este rezervat celor care ajung în Q3 în calificări, în timp ce toți piloții trebuie să folosească cel puțin două tipuri diferite de anvelope slick în timpul cursei, cu condiția ca pista să fie uscată.

Formula 1, Azerbaidjan Grand Prix – cum se anunță vremea

VINERI, 25 SEPTEMBRIE – FP3 ȘI CALIFICĂRI

Condiții: Temperaturile vor varia între 20 °C și 24 °C , cu cer senin și fără precipitații așteptate. Vântul va avea o medie de 24,5 km/h, cu rafale care pot ajunge la 64,8 km/h, ceea ce ar putea afecta ușor aerodinamica. Temperatura pistei, de 41 °C, ar trebui să ofere condiții bune de aderență.

• Temperatura maximă așteptată: 24° C
• Temperatura minimă așteptată: 20° C
• Șanse de ploaie: 0%

SÂMBĂTĂ, 26 SEPTEMBRIE – CURSA

Condiții de cursă: Temperaturile diurne vor varia între 20 °C și 26 °C, cu o temperatură maximă a pistei de 43 °C. Vântul va sufla în medie cu 15,5 km/h, cu rafale de până la 43,2 km/h, venind dinspre nord, dar nu se așteaptă precipitații. Per total, va fi uscat și cald, ceea ce va crea condiții excelente pentru cursă.

• Temperatura maximă așteptată: 26 °C.
• Temperatura minimă așteptată: 20 °C.
• Șanse de ploaie: 0%.

Formula 1, Azerbaidjan Grand Prix – statistici esențiale

• Primul Mare Premiu – 2017
• Lungimea pistei – 6,003 km
• Recordul pe tur – 1:43.009, Charles Leclerc, Ferrari, 2019
• Cele mai multe pole position-uri – Charles Leclerc (4)
• Cele mai multe victorii – Sergio Perez, Max Verstappen (2)
• Distanța de la start până la punctul de frânare din virajul 1 – 111 metri
• Depășiri finalizate în 2025 – 55
• Probabilitatea apariției Safety Car – 67%
• Probabilitatea apariției unui Safety Car virtual – 50%
• Timp pierdut la oprirea la boxe – 19,27 secunde (inclusiv 2,5 secunde staționare)

Pole position la ultimele cinci ediții

• 2025 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2024 – Charles Leclerc (Ferrari)
• 2023 – Charles Leclerc (Ferrari)
• 2022 – Charles Leclerc (Ferrari)
• 2021 – Charles Leclerc (Ferrari)

Ultimii cinci câștigători

• 2025 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2024 – Oscar Piastri (McLaren)
• 2023 – Sergio Perez (Red Bull)
• 2022 – Max Verstappen (Red Bull)
• 2021 – Sergio Perez (Red Bull)

Citește și

FIA reduce distanța curselor de Formula 1 din 2027

FIA reduce distanța curselor de Formula 1 din 2027

A găsit o soluție pentru una dintre marile probleme din F1: ”Ar putea să existe”

A găsit o soluție pentru una dintre marile probleme din F1: ”Ar putea să existe”

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google