Nikola Tsolov a avut primul contact cu un monopost de Formula 1

După Zandvoort, Racing Bulls s-a deplasat la Imola, unde Arvid Lindblad și Liam Lawson au împărțit VCARB03. Obiectivul principal nu a fost realizarea unor timpi spectaculoși, ci pregătirea configurației pentru următorul Grand Prix.

În centrul programului s-au aflat modificări în partea posterioară a monopostului. Și aceasta pentru că Monza este circuitul pe care eficiența aerodinamică poate valora enorm, cu perioade foarte lungi petrecute la accelerație maximă și cu viteza de vârf având o importanță mult mai mare decât pe trasee precum Zandvoort.

La volan au alternat Arvid Lindblad și Liam Lawson. Pentru neozeelandez, programul a venit imediat după o altă zi importantă. Lawson participase deja la Mugello la testul Pirelli cu Red Bull, conducând RB22.

Nikola Tsolov a condus pentru prima dată un monopost de F1

În timp ce Lindblad și Lawson lucrau cu VCARB03, Racing Bulls desfășura în paralel un program cu o miză complet diferită. Nikola Tsolov a primit primul său test într-un monopost de Formula 1. Pilotul programului Red Bull Junior Team a condus VCARB02, mașina utilizată de Racing Bulls în sezonul precedent și devenită acum eligibilă pentru programul TPC – Testing of Previous Cars. Iar bulgarul a parcurs 690 de kilometri.

”Am încheiat prima mea zi de TPC cu un monopost de Formula 1 și sunt foarte fericit de modul în care a decurs. M-am bucurat de fiecare tur și este greu să exprim în cuvinte ce înseamnă să primesc în sfârșit această oportunitate”, a declarat Tsolov.

Firesc, bulgarul a semnalat și componenta emoțională a momentului.

”Este ceva pentru care am muncit toată viața, așa că să pot trăi în sfârșit acest lucru este cu adevărat incredibil. Cred că încă nu am realizat pe deplin ceea ce am făcut astăzi, dar m-am bucurat de fiecare kilometru și sper să am curând oportunitatea de a parcurge mult mai mulți”.

Alan Permane s-a declarat mulțumit de modul în care Tsolov a gestionat această primă experiență: ”Astăzi a fost un pas cu adevărat pozitiv pentru Nikola. S-a adaptat rapid la mașină și a demonstrat calmul pe care îl aștepți de la un pilot care se confruntă pentru prima dată cu Formula 1”, a explicat șeful Racing Bulls.

Lider în Formula 2, dar cu o problemă dacă devine campion

Tsolov conduce clasamentul Formulei 2 în fața lui Gabriele Minì și se apropie de o etapă decisivă a carierei. Dacă va câștiga campionatul, regulamentul nu îi va permite să revină în Formula 2 în sezonul următor. Pentru Red Bull va apărea astfel întrebarea inevitabilă: ce face cu Tsolov în 2027?

Răspunsul ideal pentru pilot este, evident, o trecere în Formula 1. Numai că lucrurile nu sunt simple. Arvid Lindblad se află deja în Formula 1, iar Liam Lawson traversează o perioadă în care performanțele sale fac mult mai dificilă justificarea unei eventuale înlocuiri. Iar dacă neozeelandezul continuă să performeze, Racing Bulls nu are un motiv sportiv evident să renunțe la el doar pentru a crea spațiu unui junior.

În același timp, perspectivele lui Lawson în ceea ce privește o promovare permanentă la Red Bull nu par neapărat simple. Pentru că Hadjar a avut un start decent de sezon la prima echipă. Și-atunci, ar mai rămâne o soluție, aceea de a-i oferi un rol de rezervă lui Tsolov în 2027. O mutare care i-ar permite lui Red Bull să-l păstreze aproape de Formula 1, să-i ofere noi programe TPC și sesiuni de antrenamente libere și, mai ales, să îl pregătească pentru momentul în care apare un cockpit disponibil.

Citește și

Haas ține deschisă ecuația pentru 2027. Trei piloți testați la Portimao

Haas ține deschisă ecuația pentru 2027. Trei piloți testați la Portimao

Ferrari joacă ofensiv la Monza. Veste bună pentru Hamilton și Leclerc

Ferrari joacă ofensiv la Monza. Veste bună pentru Hamilton și Leclerc

Aston Martin, o nouă încercare de a-l convinge pe Horner! Ce scrie presa britanică

Aston Martin, o nouă încercare de a-l convinge pe Horner! Ce scrie presa britanică

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google