O motocicletă record la aniversare. Cât costă monstrul Ducati

S-au scurs aproape 100 de ani de la momentul în care la Bologna apărea Ducati. Un secol în care constructorul italian a avut mereu același obiectiv, de a realiza cele mai rapide motociclete. Nu este de mirare în acest context nici faptul că a stabilit referințe de-a lungul existenței sale, după cum nu ne-a surprins nici faptul că a decis să celebreze aniversarea cu cea mai extremă expresie a unui model street-legal, Superlegerra V4 Centario.

Superleggera V4 Centenario, tehnologie la superlativ

Superleggera V4 Centenario este o motocicletă hipertehnologică concepută fără prea multă atenție la limite, constrângeri și spirit rational, ci, mai degrabă, cu scopul de a oferi o experiență unică și exclusivă, capabilă să-i eclipseze chiar și pe protagoniștii Campionatului Mondial de Superbike.

Șasiul său este fabricat în întregime din fibră de carbon, la fel ca și apărătorile de noroi, capacul rezervorului, baza șeii și practic toate elementele pe care vi le puteți imagina și se pot realiza din acest material.

Modelul dispune, în premieră mondială pentru un model de șosea, de o furcă presurizată Öhlins NPX 25/30 din carbon, care propune primul sistem de frânare carbon-ceramică din lume, și chiar un lanț DID ERV7 de curse. Rezultatul este o motocicletă care cântărește doar 178 kg, cu aproape 23 kg mai puțin decât cel mai apropiat echivalent al său, Paningale V4 R.

Dacă ne îndreptăm atenția către aspectele tehnice, trebuie spus că pentru propulsie a fost ales noul Desmosedici Stradale R 1100 de 1.103 cmc, însă într-o versiune cu 8 kg mai ușpară decât decât unitatea de aceeași dimensiune găsită în Paningale V4. Unitatea produce 228 CP, dar valoarea poate ajunge la 247 CP pentru variantele care folosesc uleiul Ducati Corse Performance și evacuarea de curse Akrapovič.

La o astfel de putere, desigur, era nevoie și de măsuri speciale de siguranță. Iar acestea nu lipsesc, pe listă regăsindu-se controlul tracțiunii, al roților, frânarea antiblocare și sistemele de control al lansării.

Livrea retro și un preț demn de un bolid supersport

Firesc, fiind vorba despre un model aniversar, s-a mers pe o schemă cromatică racing, de un roșu închis, amintind de tradiția mărcii în competițiile pe două roți. Și pentru că va fi vorba despre o ediție limitată, fiecare dintre cele 500 de exemplare, la care se adaugă alte 100 de variante mai exclusive, denumite Tricolore, urmează să vină însoțită de o plăcuță care să-i certifice apartenența la acest grup select.

Clienții vor primi jachetă și cască în ediție limitată, dar vor trebui să scoată din buzunar cel puțin 150.000 de euro. Un preț care însă nu-i pune pe fugă pe doritori, fiind de așteptat ca exemplarele să se epuizeze rapid după ce se va da startul livrărilor, în primul trimestru al anului viitor.

Citește și

Ford GT Mk IV cucerește „Iadul Verde”

Ford GT Mk IV cucerește „Iadul Verde”

Surpriză din China! Un nume istoric se rupe de tradiție

Surpriză din China! Un nume istoric se rupe de tradiție

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google