Ferrari CZ26, unicatul de la Maranello

Prezentat la Monterey, în California, noul automobil este cea mai recentă creație a programului Ferrari Special Projects și rezultatul colaborării dintre un client american și Ferrari Design Centre, echipa condusă de Flavio Manzoni.

CZ26 este descris drept o reinterpretare contemporană a berlinettei supersport, iar producătorul spune că formele CZ26 fac trimitere și la unele dintre creațiile emblematice ale designului industrial italian al anilor '70, reinterpretate însă prin tehnologia și filosofia de la Maranello.

Arhitectura vizuală este dominată de linii orizontale și de o siluetă cu două volume, construită în jurul unei mase centrale compacte, asemănătoare unei capsule. Pasajele roților sunt foarte pronunțate, iar partea posterioară este scurtă și trunchiată. Intenția designerilor a fost ca automobilul să pară desenat dintr-un singur gest, fără elemente care să fragmenteze inutil suprafețele.

O grilă funcțională se întinde pe întreaga lățime a automobilului și concentrează într-un singur element vizual sistemul de iluminare, prizele destinate răcirii frânelor, senzorii și alte componente tehnice. Farurile sunt reduse la module extrem de subțiri, aproape ascunse în arhitectura frontală. Dar elementul definitoriu este muchia frontală aproape verticală, despre care Ferrari spune că reprezintă o soluție fără precedent.

În spate, CZ26 continuă aceeași filosofie prin stopurile aparent suspendate și un difuzor foarte lat, care accentuează vizual proporțiile automobilului. Iar cockpitul contribuie și el la această impresie. Plafonul și montanții negri creează efectul unei capsule vitrate care plutește deasupra caroseriei.

Argento Veloce și Rosso Lampante

Pentru CZ26 a fost creată nuanța Argento Veloce, un argintiu cu aspect lichid menit să scoată în evidență formele caroseriei. Contrastul este oferit de accentele Rosso Lampante, în timp ce anumite elemente sunt realizate din fibră de carbon pigmentată.

Nici jantele nu provin pur și simplu de la modelul donator. Au fost dezvoltate special pentru CZ26, combinând suprafețele negre lucioase cu un tratament obținut prin sablare cu microparticule.

Un interior în care Ferrari experimentează cu materialele

În habitaclu, Ferrari a utilizat un material textil tehnic negru realizat special pentru automobil, iar inserțiile scaunelor au fost produse prin tehnologii de fabricație aditivă. Rosso Lampante reapare la interior, alături de sigla CZ26 brodată.

Și fibra de carbon este tratată într-o manieră neobișnuită. Suprafețele satinate sunt juxtapuse unei versiuni lucioase în structura căreia au fost introduse filamente metalice. Unele componente ale portierelor și planșei de bord sunt, în schimb, finisate în culoarea caroseriei.

Aerodinamica nu este doar decor

Una dintre provocările unui proiect de acest tip este evidentă. Nu poți desena pur și simplu o caroserie spectaculoasă peste mecanica unui supercar de 1.000 CP și presupune că totul va funcționa la fel. De aceea, aerodinamica CZ26 a necesitat modificări substanțiale.

Ferrari a reproiectat poziția radiatoarelor centrale și a introdus canale bypass pentru managementul fluxurilor de aer. Modificările urmăresc atât îmbunătățirea răcirii, cât și creșterea apăsării aerodinamice pe puntea față. Podeaua și generatoarele de vortexuri au fost, de asemenea, redesenate.

1.000 CP din sistemul plug-in hybrid al SF90

CZ26 păstrează arhitectura plug-in hybrid asociată lui SF90 Stradale. Motorul termic este un V8 twin-turbo de 3.990 cmc, cu carter uscat, care dezvoltă 797 CP la 7.900 rpm și un cuplu maxim de 804 Nm la 6.250 rpm. Regimul maxim este de 8.000 rpm. Acestuia i se adaugă sistemul electric, ale cărui motoare dezvoltă maximum 162 kW. Bateria are o capacitate de 7,9 kWh, iar automobilul poate parcurge până la 25 km exclusiv electric.

Transmisia CZ26 este cea F1 cu dublu ambreiaj și opt trepte, iar sistemul de tracțiune este E4WD. Ferrari declară că acest model atinge o viteză maximă de 328 km/h. Accelerația 0-100 km/h durează 2,5 secunde, iar pragul de 200 km/h este atins după numai 6,7 secunde. Frânarea de la 100 km/h până la oprire necesită mai puțin de 29,5 metri.

Citește și

Ucraina reacționează! Scrisoare oficială către FIA

Ucraina reacționează! Scrisoare oficială către FIA

Hennessey Blackbird, hypercarul de 2,5 milioane de dolari cu producția vândută în patru ore

Hennessey Blackbird, hypercarul de 2,5 milioane de dolari cu producția vândută în patru ore

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google