video Geely rescrie regulile siguranței auto! Un proiect cu 5 recorduri Guinness

Cu o investiție de peste 2 miliarde de yuani (aproximativ 248 de milioane de euro), Geely a deschis oficial cel mai mare și mai avansat laborator de siguranță auto din lume. Nu este doar un record de dimensiune sau o demonstrație de forță industrială, ci o declarație de intenție: siguranța viitorului nu mai este un capitol secundar, ci fundația pe care se construiește întreaga mobilitate electrică.

De la crash-test la „Comprehensive Safety 2.0”

Timp de decenii, siguranța auto a fost evaluată aproape exclusiv prin prisma accidentelor: impact frontal, lateral, protecția ocupanților, deformarea caroseriei. Geely propune acum un salt conceptual major, pe care îl numește „Comprehensive Safety 2.0”.

Această nouă filozofie nu se limitează la supraviețuirea unui impact, ci urmărește patru obiective extrem de ambițioase: zero victime, zero riscuri pentru sănătate, zero pierderi materiale și zero scurgeri de date personale. Într-o lume în care mașina devine un dispozitiv conectat permanent la internet, aceste criterii sunt la fel de importante precum rigiditatea structurii sau eficiența airbagurilor.

Astfel, noul centru Geely testează nu doar rezistența fizică a vehiculelor, ci și securitatea cibernetică, calitatea aerului din habitaclu, protecția datelor utilizatorilor și comportamentul sistemelor de asistență avansată în situații-limită.

Un complex fără precedent

Dimensiunile centrului sunt greu de imaginat fără comparații concrete. Laboratorul principal de siguranță auto se întinde pe aproape 82.000 de metri pătrați – echivalentul a peste zece terenuri de fotbal. În interior, Geely a construit cea mai lungă pistă indoor pentru crash-test-uri din lume, cu o lungime de peste 293 de metri, permițând simulări extrem de precise la viteze ridicate.

Un alt element impresionant este tunelul aerodinamic climatic, cu o suprafață de peste 28.500 de metri pătrați. Aici, inginerii pot supune mașinile la vânturi de până la 250 km/h, ploaie torențială, ninsoare, radiație solară intensă sau variații extreme de temperatură – toate în condiții controlate. Pentru mașinile electrice, unde răcirea bateriei, etanșeitatea și comportamentul electronicii sunt critice, astfel de teste sunt esențiale.

Nu întâmplător, Geely a bifat cinci recorduri Guinness odată cu deschiderea centrului, confirmând oficial amploarea fără precedent a investiției.

ADN-ul Volvo, vizibil peste tot

Accentul pus de Geely pe siguranță nu apare din neant. Este rezultatul unei strategii pe termen lung, strâns legată de una dintre cele mai importante achiziții din istoria industriei auto moderne: preluarea Volvo Cars în 2010.

Puțini își mai amintesc astăzi cât de improbabilă părea această mutare la început. La începutul anilor 2000, Geely abia producea primele sale automobile, iar fondatorul Li Shufu era perceput în Europa mai degrabă ca un outsider ambițios decât ca un jucător serios. Legenda spune că, la un moment dat, i-a fost refuzată chiar și viza pentru a participa la Salonul Auto de la Frankfurt.

Câțiva ani mai târziu, același Li Shufu cumpăra Volvo de la Ford, păstrând intact ADN-ul suedez și transformând marca într-un etalon al electrificării și siguranței moderne. Influența Volvo este vizibilă și în noul centru Geely, unde filosofia „safety first” este dusă la un nivel industrial și tehnologic fără precedent.

Demonstrație de forță: crash-test live

Pentru a sublinia capacitățile centrului, Geely a organizat la inaugurare un crash-test live, în care două modele Lynk & Co 900 au fost lovite frontal. Nu a fost doar un exercițiu de imagine, ci o demonstrație a preciziei cu care pot fi monitorizate și analizate forțele implicate într-un impact real, cu sute de senzori și camere de mare viteză.

Dincolo de testele clasice, centrul găzduiește laboratoare dedicate protecției pietonilor, simulării sistemelor de conducere asistată și evaluării rețelelor digitale ale vehiculelor. În total, sunt acoperite 27 de tipuri diferite de teste, un spectru extrem de rar chiar și la nivel global.

Un detaliu care spune multe despre abordarea holistică a siguranței este existența așa-numitei echipe „Golden Nose” – specialiști care testează mirosurile, materialele volatile și substanțele potențial nocive din interiorul mașinilor. Într-o eră în care habitaclul devine un spațiu de lucru și relaxare, sănătatea ocupanților nu mai este un detaliu marginal.

Un laborator deschis industriei

Poate cel mai interesant aspect al acestui proiect este faptul că Geely nu intenționează să păstreze centrul exclusiv pentru uz intern. Constructorul a confirmat că va deschide facilitățile și către restul industriei auto, colaborând cu instituții precum CATARC (China Automotive Technology and Research Center) și Universitatea Tsinghua.

Prin această decizie, Geely transmite un mesaj clar: siguranța nu este un avantaj competitiv care trebuie ascuns, ci un standard care trebuie ridicat la nivel global. Într-o industrie în care mașinile electrice și cele definite de software ridică provocări complet noi, colaborarea devine esențială.

Citește și

Și-a ieșit din minți după Slobozia - FCSB: ”Blatul arbitrilor, ca pe vremea lui Jean Pădureanu! O rușine fantastică, a fost eliminat ca cealaltă echipă să câștige”

Și-a ieșit din minți după Slobozia - FCSB: ”Blatul arbitrilor, ca pe vremea lui Jean Pădureanu! O rușine fantastică, a fost eliminat ca cealaltă echipă să câștige”

Surpriză pentru campionul mondial! Ce propunere a primit Lando Norris

Surpriză pentru campionul mondial! Ce propunere a primit Lando Norris

Schimbare radicală. Renunță la propulsia electrică pentru un PHEV cu 952 CP!

Schimbare radicală. Renunță la propulsia electrică pentru un PHEV cu 952 CP!

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google