XPENG G9L, noul SUV electric de lux care vine în Europa. Lansare, la Salonul Auto de la Paris

Constructorii chinezi nu se mai limitează la a concura pe piața europeană prin prețuri atractive și echipamente generoase. Tot mai mulți încearcă să se poziționeze în segmentele superioare ale pieței, acolo unde tehnologia, rafinamentul, siguranța și experiența digitală au o importanță comparabilă cu performanțele sistemului de propulsie.

XPENG G9L reprezintă o expresie a acestei strategii. Noul SUV este prezentat drept un model-fanion al companiei, reunind cele mai recente dezvoltări în domeniul inteligenței artificiale, al sistemelor de asistență și al interacțiunii dintre automobil și utilizator.

Ambițiile sale depășesc însă piața chineză. XPENG a anunțat că G9L va fi introdus în 64 de țări și regiuni, ceea ce îl transformă într-unul dintre produsele importante ale expansiunii globale a mărcii.

Un SUV de 5,12 metri, conceput pentru segmentul premium

G9L se înscrie în categoria SUV-urilor mari. Modelul măsoară 5.120 mm în lungime și are un ampatament de 3.100 mm. Raportul dintre ampatament și lungimea totală este de 0,605, o proporție pe care XPENG o consideră favorabilă atât pentru spațiul interior, cât și pentru agilitatea automobilului.

Ampatamentul generos sugerează o atenție specială acordată confortului pasagerilor, un element esențial pentru un SUV premium, destinat inclusiv piețelor în care locurile din spate au o importanță deosebită.

Constructorul promite o combinație între spațiu, manevrabilitate și tehnologii de ultimă generație, dar detaliile complete privind configurația habitaclului, capacitatea portbagajului și echipările specifice pieței europene urmează să fie clarificate odată cu lansarea internațională.

Două sisteme de propulsie: BEV și REEV

Una dintre deciziile importante ale XPENG este comercializarea noului G9L în două configurații electrificate. Prima este BEV (Battery Electric Vehicle), în care propulsia este asigurată exclusiv de energia stocată în baterie. A doua este REEV (Range-Extended Electric Vehicle), o arhitectură în care automobilul utilizează propulsie electrică, dar dispune și de un sistem de generare a energiei pentru a extinde autonomia.

Prin această abordare, XPENG încearcă să răspundă cerințelor unor piețe foarte diferite, atât din perspectiva infrastructurii de încărcare, cât și a obiceiurilor de utilizare. Pentru Europa, disponibilitatea celor două variante ar putea avea o relevanță comercială importantă, în special în țările unde rețeaua de încărcare rapidă este încă în dezvoltare.

Inteligența artificială, elementul central al noului G9L

XPENG își definește tot mai mult identitatea în jurul conceptului de Physical AI, adică inteligența artificială integrată în sisteme capabile să perceapă și să interacționeze cu mediul fizic. În cazul automobilului, această abordare este aplicată sistemelor de asistență la conducere, procesării informațiilor provenite de la senzori și funcțiilor habitaclului inteligent.

Noul G9L utilizează XPENG VLA 2.0, tehnologie pe care constructorul o prezintă drept un pas important în dezvoltarea sistemelor sale de conducere asistată. Un obiectiv declarat este capacitatea sistemului de a se adapta mai rapid la condițiile specifice diferitelor regiuni. Această caracteristică este relevantă pentru un automobil destinat comercializării pe numeroase piețe, unde infrastructura rutieră, semnalizarea și comportamentul participanților la trafic pot varia considerabil.

XPENG susține că tehnologia urmărește un comportament fluent, sigur și previzibil, însă performanțele și funcțiile disponibile vor trebui evaluate în condițiile de utilizare și în cadrul reglementărilor fiecărei piețe.

Același cip AI ca robotul umanoid IRON

Poate cel mai interesant detaliu tehnologic al noului SUV este legătura directă cu activitățile XPENG din domeniul roboticii. G9L utilizează cipul Turing AI, prezent și în robotul umanoid IRON dezvoltat de companie.

În cadrul evenimentului de la Beijing, He Xiaopeng, președintele și directorul general XPENG, a explicat filosofia companiei prin conceptul ”car as robot” – automobilul privit ca un robot. Potrivit acestuia, investițiile în inteligență artificială realizate în ultimii ani au permis dezvoltarea unei infrastructuri tehnologice interne care deservește atât automobilele, cât și roboții umanoizi.

XPENG a anunțat totodată punerea în funcțiune a ceea ce compania descrie drept prima linie automatizată de producție pentru roboți umanoizi avansați de uz general, în care roboții participă la fabricarea altor roboți. Dincolo de caracterul spectaculos al demonstrației, direcția strategică este clară. XPENG urmărește să valorifice aceleași competențe în procesare, inteligență artificială și automatizare în mai multe domenii tehnologice.

192 de teste de impact și peste 6,74 milioane de kilometri de validare

XPENG afirmă că G9L a fost dezvoltat pentru a îndeplini standardele de proiectare corespunzătoare unor evaluări de cinci stele în patru sisteme importante de siguranță. În procesul de dezvoltare au fost efectuate 192 de teste de impact, care au acoperit peste 110 proceduri individuale, în raport cu protocoalele Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP și CIASI.

Aceste teste interne de dezvoltare nu trebuie confundate cu obținerea efectivă a unor calificative oficiale de cinci stele din partea organizațiilor respective. În plus, G9L a parcurs peste 6,74 milioane de kilometri de testare în 26 de țări și regiuni, într-un program desfășurat pe parcursul a trei ani.

Potrivit producătorului, validarea a inclus condiții de mediu extreme, obiectivul fiind asigurarea unei funcționări stabile a sistemelor electrice și electronice pe piețe cu particularități climatice și rutiere diferite.

Fabricat în China și în Austria

Una dintre cele mai importante informații pentru piața europeană privește locul de producție. XPENG G9L va fi fabricat atât la Guangzhou, în China, cât și la Graz, în Austria, în cadrul uzinei Magna. Noul SUV devine astfel al patrulea model XPENG asamblat la Graz, după G6, G9 și P7+.

Colaborarea dintre XPENG și Magna a fost anunțată în septembrie 2025 și s-a dezvoltat rapid. Constructorul chinez a valorificat infrastructura industrială existentă pentru a introduce patru modele în producția europeană într-un interval de aproximativ un an. Pentru XPENG, parteneriatul oferă acces la experiența industrială și la procesele de fabricație ale Magna, companie cu o tradiție îndelungată în producția de automobile pentru constructori internaționali.

Pentru clienții europeni, asamblarea locală poate reprezenta un argument suplimentar de încredere, deși efectele concrete asupra prețurilor, livrărilor sau serviciilor post-vânzare nu au fost încă detaliate.

Strategia ”Global Standards, Global Manufacturing”

XPENG își construiește expansiunea în jurul principiului ”Global Standards, Global Manufacturing”. Compania urmărește ca automobilele sale să fie proiectate și dezvoltate pentru cerințele mai multor piețe încă din fazele inițiale, nu doar adaptate ulterior pentru export. Această strategie presupune respectarea standardelor internaționale de siguranță și calitate, validarea în condiții locale și utilizarea unor capacități de producție amplasate în regiuni diferite.

În cazul G9L, programul de testare internațională, cele două variante de propulsie și producția în Austria sunt componente ale aceleiași abordări. Pentru XPENG, miza este trecerea de la statutul de constructor chinez care exportă automobile la cel de producător cu operațiuni și produse concepute pentru o piață globală.

Premiera internațională, pe 12 octombrie, la Paris

După lansarea din Beijing, următoarea etapă pentru G9L va fi prezentarea internațională programată pentru 12 octombrie 2026, la Salonul Auto de la Paris. XPENG va expune noul SUV în Hala 6, iar evenimentul din Franța va marca începutul introducerii sale pe cele 64 de piețe anunțate.

Salonul de la Paris va reprezenta și ocazia de a afla mai multe despre specificațiile europene, configurațiile disponibile și calendarul comercializării. Și, probabil, după acel eveniment vom afla și momentul în care modelul va ajunge pe piața noastră.

---

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google