Porsche își caută ”salvarea” la XPENG
Galerie foto(3) Galerie foto (3 fotografii): Porsche își caută ”salvarea” la XPENG
Răzvan Codorean | Publicat: 15.08.2026 18:27 | Actualizat: 15.08.2026 18:27
În industria auto a anului 2026, până și emisiile au devenit o piață. Iar cel mai clar exemplu este cel dat de Porsche, care a decis ca, începând din 2026, să nu mai facă parte din pool-ul de emisii al Grupului Volkswagen.
Nu rata știrile, emisiunile și cele mai tari clipuri iAMsport.ro
Urmărește-ne pe Google
Urmărește iAMsport.ro pe Google
Nu rata știrile, emisiunile și cele mai tari clipuri iAMsport.ro. Urmărește iAMsport.ro pe Google.
Potrivit documentelor depuse la Comisia Europeană, constructorul va intra într-o nouă asociere cu XPENG, producătorul chinez de automobile electrice cu care Volkswagen are deja o relație tehnologică și financiară. De ce această mutare?
Reglementările europene nu obligă fiecare marcă să-și îndeplinească obiectivele de emisii complet separat. Constructorii pot forma așa-numite ”pool-uri”, în cadrul cărora emisiile medii ale automobilelor înmatriculate sunt calculate împreună.
Astfel, pentru o marcă ale cărei vânzări sunt dominate de automobile electrice, contribuția la această medie este extrem de favorabilă. În schimb, un constructor care comercializează multe automobile cu motoare termice puternice poate împinge media în direcția opusă.
Este exact motivul pentru care s-a născut această asociere. Căci XPENG comercializează în Europa exclusiv automobile electrice. Iar fiecare mașină pe care o înmatriculează contribuie, din perspectiva emisiilor de CO₂ la evacuare folosite în acest mecanism, cu zero. Și, practic, sprijină Porsche să poată să ofere în continuare modele cu propulsie cu combustie.
Problema de 1,5 miliarde de euro a Grupului Volkswagen
Potrivit Motor 1, Grupul Volkswagen nu și-a atins obiectivul mediu de CO₂ pentru 2025. Media s-ar fi situat în jurul valorii de 100 g/km, față de o țintă de 93,6 g/km. Și chiar dacă diferența pare mică, la scara unui grup care comercializează milioane de automobile, cele câteva grame devin extrem de importante. Mai exact, Volkswagen a evaluat expunerea potențială la sancțiuni pentru perioada 2025-2027 la până la 1,5 miliarde de euro.
Astfel, desprinderea Porsche din pool-ul Volkswagen nu înseamnă o ruptură între Stuttgart și Wolfsburg, ci o reorganizare menită să facă mai eficientă respectarea legislației europene. Și o mutare care ajută nu doar marca în sine, ci întreg grupul.
Acordul este prevăzut pentru 2026 și 2027, iar pool-ul ar urma să rămână deschis și altor constructori. Asta înseamnă că formula s-ar putea extinde dacă matematica emisiilor va cere acest lucru.
Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.
Cele mai citite
