Optimism moderat la McLaren. Care rămâne punctul slab în opinia șefului echipei

Dacă ne raportăm la ceea ce s-a întâmplat în Australia și China, atunci, fără îndoială, weekendul de la Suzuka a readus zâmbetul în paddock-ul McLaren. În special dacă vorbim despre Oscar Piastri, cel care a fost la prima sa cursă completă în 2026. Căci, să nu uităm, nu a ajuns pe grilă la Melbourne, iar apoi, ca și Norris, nu a făcut-o nici în China. Iar la Suzuka, parcă pentru a arăta că nu și-a pierdut abilitățile, a fost cel mai rapid în FP2, al treilea în calificări și s-a clasat al doilea în cursă.

Chiar și Piastri însă a recunoscut ca rezultatul din Grand Prix putea să fie altul dacă nu exista incidentul lui Bearman care a dus la Safety Car. „Ar fi fost foarte interesant de văzut ce s-ar fi întâmplat fără mașina de siguranță! Dacă reușeam să-l țin pe George în spatele meu. După oprire, s-a îndepărtat puțin, ceea ce este păcat. Nu știm ce s-ar fi întâmplat în condiții normale”, a spus australianul.

De altfel, el rămâne la fel de precaut și când vine vorba despre viitor: ”Încă mai avem mult de lucrat pentru a ajunge la performanța pe care ne-o dorim. Așa că trebuie să privim Suzuka drept un punct de plecare”.

Avertismentul șefului echipei

Andrea Stella, cel care conduce McLaren, este însă și mai clar cu privire la situația actuală a echipei. ”În opinia mea, și Ferrari, nu doar Mercedes, au o performanță mai bună”, a spus acesta, confirmând că în pofida faptului că Japonia a oferit echipei cel mai bun rezultat din 2026, campioana mondială este, pentru moment, a treia forță a campionatului.

Mai mult, el a și detaliat capitolele la care, evident, echipa sa trebuie să mai lucreze. Când vine vorba despre viteza pură, acceptă că reperul este Mercedes. „Cred că odată ce cei de la Mercedes sunt în frunte, sunt pur și simplu imposibil de ajuns. Am văzut acest lucru în cazul lui Kimi, după Safety Car”, subliniază el.

Mai mult, el spune că monopostul, care nu permite pentru moment să obțină aceleași rezultate precum Mercedes, deși au parte de aceeași unitate, este și sub cel al lui Ferrari. „Cred că beneficiem de un grup motopropulsor mai competitiv în general. HPP a făcut o treabă foarte bună în acest sens, în ceea ce privește competitivitatea general. Sigur, am lucrat la o utilizare mai bună a unității de putere, ceea ce ne-a permis să fim mai aproape în calificări. Cred că acest lucru ne-a permis, de asemenea, să ne apropiem de Ferrari și Mercedes în cursă. Însă, dacă ne referim la aceasta, privind imaginile, se observă că Ferrari are încă un anumit avantaj în viraje. Mașina lor poate genera cu siguranță mai multă aderență decât a noastră”, a observat Stella.

În aceste condiții, este limpede, obiectivul pentru perioada de pauză este șasiul. ”Trebuie să îmbunătățim performanța, altfel nu avem șanse”, a avertizat Stella. Și suntem convinși că mesajul său a ajuns la ingineri, care vor folosi fiecare zi până la Miami pentru a schimba lucrurile.

Citește și

Piastri egalează un record nedorit după 57 de ani. Ironia sorții, predecesorul este Bruce McLaren

Piastri egalează un record nedorit după 57 de ani. Ironia sorții, predecesorul este Bruce McLaren

Dezastru pentru McLaren în China. Ambele mașini au rămas la boxe înaintea startului

Dezastru pentru McLaren în China. Ambele mașini au rămas la boxe înaintea startului

Este McLaren în pericol sau o ajută noua eră din F1? Ce au făcut campioanele en-titre după o schimbare de regulament

Este McLaren în pericol sau o ajută noua eră din F1? Ce au făcut campioanele en-titre după o schimbare de regulament

Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.