Este McLaren în pericol sau o ajută noua eră din F1? Ce au făcut campioanele en-titre după o schimbare de regulament

Campioana constructorilor din 2025, McLaren, încearcă să câștige al treilea titlu consecutiv. Dar analiza realizată de statisticienii site-ului oficial al Formulei 1 arată că, deși McLaren este între echipele care au izbutit să se adapteze la noile condiții, păstrarea coroanei după o schimbare majoră de regulament este extrem de dificilă.

1961 – Ferrari profită de schimbarea motoarelor

În 1960, titlul constructorilor a fost câștigat de Cooper, însă regulamentul s-a schimbat radical în sezonul următor. Capacitatea motoarelor a fost redusă de la 2,5 litri la 1,5 litri, iar greutatea minimă a monoposturilor a fost reglementată. Profitând de noua eră, Scuderia Ferrari a dominat cu celebrul monopost Ferrari 156 F1, iar Cooper a căzut până pe locul patru.

1983 – Scuderia rezistă după interzicerea efectului de sol

În 1983, Fédération Internationale de l'Automobile a interzis mașinile cu efect de sol din cauza vitezelor tot mai mari în viraje. Chiar și așa, Ferrari a reușit să își apere titlul câștigat în 1982, datorită constanței piloților Rene Arnoux și Patrick Tambay, în timp ce rivalii de la Brabham și Renault F1 Team au fost nevoite să se mulțumească doar cu faptul că au pus sub presiune Scuderia.

1989 – McLaren continuă dominația

Un alt moment emblematic a venit după interzicerea motoarelor turbo. În 1988, McLaren dominase complet sezonul cu monopostul MP4/4. Chiar și după trecerea la motoare aspirate de 3,5 litri, în 1989, echipa și-a păstrat supremația, în timp ce rivalitatea dintre Ayrton Senna și Alain Prost a devenit una dintre cele mai intense din istoria sportului.

1994 – Williams și Benetton împart trofeul

Formula 1 a interzis o serie de sisteme de asistență pentru pilot începând cu 1994 – inclusiv controlul tracțiunii și frânarea antiblocare – și a acceptat realimentarea în timpul cursei. Williams a izbutit să absoarbă șocul, câștigând titlul constructorilor într-un sezon marcat de decesul lui Senna.

1998 – McLaren face ravagii

Printre schimbările majore s-au numărat mașini mai înguste și introducerea anvelopelor cu caneluri. Iar Williams, cândva dominantă, a avut dificultăți. Echipa a trebuit să se regrupeze după plecarea lui Adrian Newey și plecarea partenerului de motor Renault și a îndurat prima campanie fără victorie din ultimul deceniu, alunecând pe un distant loc trei în clasamentul final. A profitat, în schimb, McLaren, echipa la care a ajuns Newey.

2009 – Revoluția aerodinamică și miracolul Brawn

În 2009, schimbările aerodinamice majore și revenirea pneurilor slick au bulversat complet ierarhia. Campioana Scuderia Ferrari nu a reușit să se adapteze rapid. În schimb, Brawn GP a profitat de controversatul „double diffuser” al monopostului Brawn BGP001 și a cucerit titlul constructorilor și al piloților, cu Jenson Button.

2014 – Mercedes începe în forță era hibridă

Introducerea motoarelor V6 turbo hibride în 2014 a schimbat complet echilibrul de putere din Formula 1. După patru titluri consecutive pentru Red Bull Racing, dominația a trecut la Mercedes, care a început atunci o perioadă de supremație fără precedent în era modernă.

2017 – ”Săgețile argintii” își mențin avantajul

Reglementările aerodinamice au fost modificate din nou între 2016 și 2017, odată cu introducerea unor mașini mai late, inversând aproape dimensiunile care intraseră în vigoare în 1998. Mercedes a reușit să rămână pe prima poziție, chiar dacă, după trei ani în care dominase autoritar, s-a confruntat cu o amenințare serioasă din partea Ferrari.

2022 – revenirea efectului de sol și titlul pentru Red Bull

În 2022, revenirea efectului de sol a pus capăt dominației de opt ani a Mercedes. Conceptul „zeropod” al echipei germane nu a funcționat așa cum era așteptat, iar Red Bull Racing a revenit în fruntea clasamentului constructorilor.

Ce spune istoria pentru sezonul 2026

Privind aceste precedente, concluzia este clară: schimbările majore de regulament tind să reseteze ierarhiile din Formula 1. Pentru McLaren, provocarea sezonului 2026 este uriașă. Dacă echipa britanică va reuși să își păstreze avantajul tehnic în noua eră, ar confirma faptul că este o campioană capabilă să domine chiar și după revoluții tehnice. Așa cum a mai făcut-o. Dar istoria Formulei 1 arată că, atunci când regulile se schimbă radical, surprizele sunt aproape garantate.

Citește și

Schimbările din Formula 1 nu se rezumă la aspectele tehnice! Ce trebuie să știi despre procedurile sportive

Schimbările din Formula 1 nu se rezumă la aspectele tehnice! Ce trebuie să știi despre procedurile sportive

Detaliile esențiale ale Australian Grand Prix, cursa care deschide sezonul 2026 al F1

Detaliile esențiale ale Australian Grand Prix, cursa care deschide sezonul 2026 al F1

Probleme majore pentru Aston Martin înaintea debutului noului sezon de F1, sistemul nervos al piloților este afectat. Care sunt cauzele?

Probleme majore pentru Aston Martin înaintea debutului noului sezon de F1, sistemul nervos al piloților este afectat. Care sunt cauzele?

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google