Este McLaren în pericol sau o ajută noua eră din F1? Ce au făcut campioanele en-titre după o schimbare de regulament
Galerie foto(5) Galerie foto (5 fotografii): Este McLaren în pericol sau o ajută noua eră din F1? Ce au făcut campioanele en-titre după o schimbare de regulament
Răzvan Codorean | Publicat: 06.03.2026 08:00 | Actualizat: 06.03.2026 09:28
Sezonul 2026 din Formula 1 începe la Australian Grand Prix pe circuitul Albert Park Circuit, într-un moment de schimbare majoră. Regulamentele tehnice sunt complet noi, iar istoria arată că astfel de revoluții pot rescrie rapid ierarhia din paddock.
Campioana constructorilor din 2025, McLaren, încearcă să câștige al treilea titlu consecutiv. Dar analiza realizată de statisticienii site-ului oficial al Formulei 1 arată că, deși McLaren este între echipele care au izbutit să se adapteze la noile condiții, păstrarea coroanei după o schimbare majoră de regulament este extrem de dificilă.
1961 – Ferrari profită de schimbarea motoarelor
În 1960, titlul constructorilor a fost câștigat de Cooper, însă regulamentul s-a schimbat radical în sezonul următor. Capacitatea motoarelor a fost redusă de la 2,5 litri la 1,5 litri, iar greutatea minimă a monoposturilor a fost reglementată. Profitând de noua eră, Scuderia Ferrari a dominat cu celebrul monopost Ferrari 156 F1, iar Cooper a căzut până pe locul patru.
1983 – Scuderia rezistă după interzicerea efectului de sol
În 1983, Fédération Internationale de l'Automobile a interzis mașinile cu efect de sol din cauza vitezelor tot mai mari în viraje. Chiar și așa, Ferrari a reușit să își apere titlul câștigat în 1982, datorită constanței piloților Rene Arnoux și Patrick Tambay, în timp ce rivalii de la Brabham și Renault F1 Team au fost nevoite să se mulțumească doar cu faptul că au pus sub presiune Scuderia.
1989 – McLaren continuă dominația
Un alt moment emblematic a venit după interzicerea motoarelor turbo. În 1988, McLaren dominase complet sezonul cu monopostul MP4/4. Chiar și după trecerea la motoare aspirate de 3,5 litri, în 1989, echipa și-a păstrat supremația, în timp ce rivalitatea dintre Ayrton Senna și Alain Prost a devenit una dintre cele mai intense din istoria sportului.
1994 – Williams și Benetton împart trofeul
Formula 1 a interzis o serie de sisteme de asistență pentru pilot începând cu 1994 – inclusiv controlul tracțiunii și frânarea antiblocare – și a acceptat realimentarea în timpul cursei. Williams a izbutit să absoarbă șocul, câștigând titlul constructorilor într-un sezon marcat de decesul lui Senna.
1998 – McLaren face ravagii
Printre schimbările majore s-au numărat mașini mai înguste și introducerea anvelopelor cu caneluri. Iar Williams, cândva dominantă, a avut dificultăți. Echipa a trebuit să se regrupeze după plecarea lui Adrian Newey și plecarea partenerului de motor Renault și a îndurat prima campanie fără victorie din ultimul deceniu, alunecând pe un distant loc trei în clasamentul final. A profitat, în schimb, McLaren, echipa la care a ajuns Newey.
2009 – Revoluția aerodinamică și miracolul Brawn
În 2009, schimbările aerodinamice majore și revenirea pneurilor slick au bulversat complet ierarhia. Campioana Scuderia Ferrari nu a reușit să se adapteze rapid. În schimb, Brawn GP a profitat de controversatul „double diffuser” al monopostului Brawn BGP001 și a cucerit titlul constructorilor și al piloților, cu Jenson Button.
2014 – Mercedes începe în forță era hibridă
Introducerea motoarelor V6 turbo hibride în 2014 a schimbat complet echilibrul de putere din Formula 1. După patru titluri consecutive pentru Red Bull Racing, dominația a trecut la Mercedes, care a început atunci o perioadă de supremație fără precedent în era modernă.
2017 – ”Săgețile argintii” își mențin avantajul
Reglementările aerodinamice au fost modificate din nou între 2016 și 2017, odată cu introducerea unor mașini mai late, inversând aproape dimensiunile care intraseră în vigoare în 1998. Mercedes a reușit să rămână pe prima poziție, chiar dacă, după trei ani în care dominase autoritar, s-a confruntat cu o amenințare serioasă din partea Ferrari.
2022 – revenirea efectului de sol și titlul pentru Red Bull
În 2022, revenirea efectului de sol a pus capăt dominației de opt ani a Mercedes. Conceptul „zeropod” al echipei germane nu a funcționat așa cum era așteptat, iar Red Bull Racing a revenit în fruntea clasamentului constructorilor.
Ce spune istoria pentru sezonul 2026
Privind aceste precedente, concluzia este clară: schimbările majore de regulament tind să reseteze ierarhiile din Formula 1. Pentru McLaren, provocarea sezonului 2026 este uriașă. Dacă echipa britanică va reuși să își păstreze avantajul tehnic în noua eră, ar confirma faptul că este o campioană capabilă să domine chiar și după revoluții tehnice. Așa cum a mai făcut-o. Dar istoria Formulei 1 arată că, atunci când regulile se schimbă radical, surprizele sunt aproape garantate.
Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.
Cele mai citite
