FIA a schimbat rezultatul Marelui Premiu al Braziliei! Leclerc a pierdut o poziție, iar alți doi piloți au fost penalizați

Charles Leclerc a avut parte de un nou final de cursă complicat în Marele Premiu al Braziliei. După ce a reușit să recupereze poziții în condițiile dificile de la Interlagos, pilotul Ferrari a fost penalizat cu cinci secunde pentru un incident petrecut în duelul cu Liam Lawson.

Contactul dintre cei doi a avut loc în turul 69, în timp ce se luptau pentru poziția a șaptea. Leclerc încerca să îl depășească pe pilotul Racing Bulls în zona virajului Junção, ultimul viraj important înaintea urcării spre linia de sosire. În timpul duelului, cele două monoposturi s-au atins, însă niciunul dintre piloți nu a fost nevoit să abandoneze.

Inițial, Lawson a reușit să își păstreze poziția, dar contactul i-a afectat ritmul, iar Leclerc a profitat pentru a se apropia și a efectua depășirea cinci viraje mai târziu. Monegascul a trecut linia de sosire pe locul al șaptelea, în fața adversarului său. Totuși, incidentul fusese deja remarcat de comisarii FIA, care au decis să îl investigheze după încheierea cursei.

În urma audierii celor doi piloți și a analizării imaginilor video și a datelor disponibile, comisarii au concluzionat că responsabilitatea pentru contact îi aparține lui Leclerc. Penalizarea de cinci secunde l-a coborât pe pilotul Ferrari în spatele lui Lawson, pe poziția a opta a clasamentului final.

FIA: Lawson avea dreptul la viraj, Leclerc trebuia să evite contactul

Decizia comisarilor a avut la bază regulile FIA privind comportamentul piloților în duelurile directe. În raportul oficial, aceștia au stabilit că Lawson, aflat la volanul monopostului cu numărul 30, avea dreptul să își păstreze traiectoria în viraj. În consecință, Leclerc, pilotul monopostului cu numărul 16, era responsabil pentru evitarea coliziunii. Comisarii au precizat că atingerea dintre cele două mașini a fost minoră, însă au considerat că aceasta a avut consecințe sportive asupra desfășurării duelului.

Lawson a susținut că incidentul i-a provocat deteriorarea jantei stânga-spate și că i-a afectat capacitatea de a se apăra în fața pilotului Ferrari. De asemenea, neozeelandezul a explicat că atingerea i-a permis lui Leclerc să reducă diferența dintre cele două monoposturi și, ulterior, să îl depășească.

În schimb, pilotul Ferrari a susținut că a fost vorba despre un contact minor, fără consecințe sportive evidente. Comisarii nu au fost însă de acord cu această interpretare.

”Deși recunoaștem că atingerea a fost minoră, după examinarea duelului dintre cele două monoposturi am concluzionat că mașina cu numărul 16 a reușit să se apropie și ulterior să depășească mașina cu numărul 30 datorită contactului”, au explicat oficialii FIA.

Aceștia au considerat că incidentul l-a dezechilibrat pe Lawson și i-a oferit lui Leclerc un avantaj pe care nu îl avea înaintea atingerii: ”Contactul a perturbat în mod evident monopostul cu numărul 30 și i-a permis monopostului cu numărul 16 să ajungă alături de acesta, deși înaintea incidentului se afla la o distanță mai mare. Aceasta a reprezentat o consecință sportivă evidentă”.

Prin urmare, FIA a stabilit că depășirea realizată ulterior de Leclerc a fost influențată de incidentul pentru care monegascul purta responsabilitatea.

Ploaia l-a salvat pe Leclerc de o penalizare de zece secunde

Deși l-au considerat vinovat pentru producerea contactului, comisarii au ținut cont de circumstanțele în care s-a petrecut incidentul. În acel moment, circuitul Interlagos era afectat de condiții meteorologice dificile, iar aderența redusă complica manevrele de depășire. În plus, atingerea dintre cele două monoposturi a fost considerată minoră.

Aceste elemente au determinat FIA să aplice o penalizare de cinci secunde, în locul unei sancțiuni de zece secunde. ”Drept circumstanțe atenuante, au fost luate în considerare condițiile de pistă udă și natura minoră a contactului, motiv pentru care a fost impusă o penalizare de cinci secunde, în locul uneia de zece secunde”, au explicat comisarii.

Chiar și în această formă redusă, sancțiunea a avut un efect direct asupra rezultatului. Așa cum aminteam, Leclerc a pierdut poziția a șaptea în favoarea lui Lawson, iar Ferrari a încheiat astfel Marele Premiu al Braziliei cu monegascul pe locul al optulea și Lewis Hamilton pe poziția a noua.

Pentru Scuderia, modificarea clasamentului reprezintă încă o dezamăgire într-un weekend dificil, marcat de probleme de echilibru ale monopostului SF-26 și de penalizările primite pentru schimbarea motoarelor termice. În plus, rezultatul vine în ziua în care Mercedes și-a asigurat matematic titlul mondial al constructorilor, încheind definitiv speranțele Ferrari de a mai recupera diferența din clasament.

Kimi Antonelli, penalizat pentru o ieșire periculoasă de la boxe

Charles Leclerc nu a fost singurul pilot sancționat după cursa de la São Paulo. Kimi Antonelli, proaspătul campion mondial de Formula 1, a primit la rândul său o penalizare de cinci secunde pentru o ieșire periculoasă de la boxe.

Incidentul s-a produs în timpul ultimei opriri a italianului. Mecanicii Mercedes au efectuat operațiunea de schimbare a pneurilor, însă Antonelli a fost eliberat din stand exact în momentul în care Franco Colapinto se apropia pe linia boxelor.

Pilotul italian a încercat să evite o situație periculoasă, dar manevra a fost considerată oricum insuficientă de comisarii FIA. În consecință, aceștia au decis să îi aplice o penalizare de cinci secunde.

Spre deosebire de situația lui Leclerc, sancțiunea nu a avut însă consecințe asupra poziției finale a lui Antonelli. Italianul a terminat cursa pe locul al cincilea, la peste 20 de secunde în fața lui Oscar Piastri, pilotul clasat imediat în urma sa. Astfel, chiar și după adăugarea celor cinci secunde, Antonelli și-a păstrat poziția a cincea. Iar pentru Mercedes, rezultatul a rămas suficient pentru adjudecarea titlului mondial al constructorilor.

Oliver Bearman, sancționat după un incident cu Leclerc pe linia boxelor

Al treilea pilot penalizat după Marele Premiu al Braziliei a fost Oliver Bearman. Britanicul de la Haas a primit cinci secunde pentru o ieșire nesigură din stand, într-un incident în care a fost implicat chiar Charles Leclerc.

În timpul unei opriri la boxe, mecanicii Haas i-au permis lui Bearman să revină pe linia de circulație în momentul în care monopostul Ferrari se apropia. Leclerc a fost obligat să încetinească pentru a evita un posibil contact.

Comisarii FIA au considerat că eliberarea monopostului Haas a fost periculoasă și au aplicat sancțiunea corespunzătoare. Ca și în cazul lui Antonelli, nici în situația lui Bearman penalizarea nu a modificat clasamentul final.

---

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google