Red Bull își apără strategia. ”Nu am pus în pericol sezonul 2026”

După pauza de vară, Max Verstappen a revenit în vârf și se bate pentru victorie în fiecare weekend. Și nu doar grație calităților sale incontestabile, care i-au adus deja patru titluri mondiale la rând, ci mai ales pentru că monopostul RB21 a suferit modificări consistente.

Conform celor de la McLaren, creșterea puterii lui RB21 s-ar face în detrimentul monopostului din 2026. ”Mie mi se pare că Red Bull a ales să sacrifice o parte din dezvoltarea mașinii pentru 2026 pentru a se concentra pe 2025”, spunea, nu cu multă vreme în urmă, Andrea Stella, directorul echipei Papaya.

Iar dacă acest lucru era adevărat, putea reprezenta un semnal de alarmă pentru fanii lui Max și a celor de la Red Bull. Și aceasta pentru că din pricina multiplelor schimbări care vor interveni în regulamentul tehnic, pentru toate echipele este o provocare majoră să dezvolte o mașină competitivă. Doar că, potrivit oficialilor echipei din Milton Keynes, declarațiile rivalilor nu au acoperire.

”Dezvoltarea lui RB21? Cu siguranță, dacă ne puneau piedici pentru 2026, nu o făceam”

Laurent Mekies, directorul echipei Red Bull, și Helmut Marko, consilierul echipei, au reacționat prompt. Dacă Red Bull a decis să continue dezvoltarea modelului său RB21, este pentru că oferă ”un câștig net”, a justificat liderul francez. Și se referă atât la disputa pentru locul secund, care aduce milioane bune în cont, cât și la faptul că, măcar matematic, Max nu este ieșit complet din lupta pentru titlu.

”Progresul mașinii actuale nu are nicio legătură cu dezvoltările viitorului monopost”, a completat acesta. Cât despre motivul pentru care au continuat să dezvolte mașina actuală, poate mai mult decât rivalii, a fost și pentru că aspectele vizate nu aveau legătură nici cu varianta pentru 2026, și nici cu motorul.

Aceasta pentru că au fost reglaje privind comportamentul lui RB21, în timp ce propulsia a fost neglijată în condițiile în care, din 2026, Honda, actualul furnizor al lui Red Bull, se alătură exclusiv echipei Aston Martin. Motiv pentru care, de altfel, Red Bull a încheiat un parteneriat cu Ford pentru a-și construi propriul motor.

Nicio grijă pentru Red Bull în 2026

”Dacă am fi dat pagina în acel moment al sezonului când eram foarte nemulțumiți de această mașină, care nu își atingea întregul potențial, atunci am fi ajuns în 2026 cu o mulțime de întrebări în minte și o mulțime de speranțe nerealiste”, a explicat Laurent Mekies. ”Am preferat să investim puțin mai mult în această mașină. Am încercat să deblocăm ceea ce simțeam că nu a funcționat și am reușit să extragem performanță din ea. Acest lucru ne-a dat mult mai multă încredere în instrumentele, metodologiile și abordările noastre pentru 2026. Cu patru runde rămase, Red Bull va lucra acum doar la 2026. Toată dezvoltarea se va concentra pe 2026”, a completat acesta.

Helmut Marko îi liniștește și el pe fanii Red Bull în privința anului viitor. ”În 2022, Toto [Wolff, șeful Mercedes, pe atunci echipa rivală] era foarte îngrijorat că nu eram competitivi”, spune ironic Helmut Marko. ”Am lucrat întotdeauna așa la fiecare modificare a regulamentului. Lucrăm cât mai târziu posibil pentru a fi competitivi. Am făcut deja asta cu ultimele trei modificări ale regulamentului. Știm ce facem. Nu credem că vom fi dezavantajați pentru 2026”, a punctat austriacul.

Un lucru este însă cert acum. În cele din urmă, Red Bull și-a câștigat pariul. Max Verstappen i-a învins pe cei de la McLaren de trei ori și nu a ratat nicio clasare pe podium de la reluarea întrecerilor, după pauza de vară. Așa că nu ne mai rămâne decât să vedem ce va oferi echipa în 2026.

Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.