Șeful Ferrari își pune cenușă în cap. Cum a ratat echipa sa victoria în Ungaria

Ferrari a dominat antrenamentele libere de pe Hungaroring. Și chiar dacă echipele obișnuiesc să mai și ascundă adevăratul potențial în astfel de momente, iar în prima sesiune au existat și piloți tineri care au luat locul titularilor, în tabăra italienilor domnea optimismul. Se făceau deja planuri pentru al treilea triumf din 2026.

Lucrurile s-au schimbat, cumva, sâmbătă, când McLaren, cu Norris în prim-plan, a trecut la conducere în FP3. Calificările au arătat însă un Ferrari cu potențial. Hamilton a fost pe locul 2, la doar 0.012 de cel mai rapid pilot, care era din nou campionul mondial în exercițiu, în timp ce Leclerc era pe trei. Și chiar dacă Lewis s-a ales cu o penalizare de trei locuri pe grilă, Vasseur avea încă motive de optimism.

Numai că, după o cursă în care Scuderia a făcut o mulțime de greșeli, piloții de la Maranello au plecat acasă doar cu locurile 4 și 5, Hamilton a cedat alte puncte în duelul cu Antonelli, iar Ferrari intră în vacanță cu un deficit de 72 de puncte față de Mercedes.

Vasseur: ”Am făcut prea multe greșeli”

Analizând întrecerea, șeful echipei, Fred Vasseur, a declarat: ”Nu a fost o duminică bună, pentru că atunci când ești pe primul și al doilea loc vineri, te aștepți la mult mai mult decât să termini pe locurile patru și cinci. Am făcut prea multe greșeli, începând cu startul, penalizarea, depășirea lui Max pe pistă. În plus, de fiecare dată când intram la boxe pierdeam o poziție cu 0,2 sau 0,3 secunde, pentru că apoi reluam întrecerea în spatele tuturor celorlalți. Totul a mers prost, și, asta este cert, trebuie să ne descurcăm mult mai bine duminica”.

Radiografia este exactă. Ferrari a fost singura dintre echipele fruntașe care a mizat pe anvelope soft, cu ideea de a se impune la start. Doar că, Leclerc, pornit de pe 2, a ajuns foarte rapid pe locul 5, în timp ce Hamilton, care plecase de pe acea poziție, n-a câltigat decât un loc, plasându-se în fața colegului său.

Apoi, a fost vorba despre schimbările de anvelope, cu momente alese greșit. Pentru că piloții au ajuns în spatele celor de la Red Bull. Iar la a doua ieșire, Hadjar, cu anvelope vechi, a făcut un excelent joc de echipă, și i-a permis lui Max să nu fie pus în pericol.

În fine, chemarea lui Hamilton la boxe în timpul ultimei perioade cu safety car virtual a fost un pariu riscant. Acesta nu numai că nu a izbutit să-l depășească pe Antonelli, dar a și primit o penalizare de cinci secunde pentru viteză excesivă pe banda boxelor.

”Ritmul pur al echipei a fost probabil mai bun în acest weekend decât la Spa sau Silverstone. Dar în cursă a fost mai mult o chestiune de execuție decât de ritm pur al mașinii. Cred că atunci când începi să faci o greșeală, e destul de ușor să faci mai multe, iar acest weekend este un bun exemplu despre cum, atunci când încercăm să forțăm tare în timpul opririlor la boxe și în lucruri de genul acesta, ajungem să pierdem ceva. Este o lecție pe care o vom ține minte tot restul sezonului”, a concluzionat Vasseur.

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google