„Edith" și „Doris", două Porsche 911 care au cucerit înălțimile

Ascensiunea lui „Edith" și „Doris", cele două prototipuri off-road bazate pe Porsche 911, până la altitudinea de 6.721 de metri, reprezintă un record mondial pentru un vehicul cu motor cu ardere internă și a fost stabilit cu combustibil sintetic eFuel.

Porsche Museum din Stuttgart marchează performanța într-un mod special. Și aceasta pentru că le-a dedicat cel mai înalt punct din cadrul Porsche Museum. „Astfel traducem recordul de altitudine într-o experiență spațială". explică Tanja Schleicher, curatorul muzeului.

O bandă vizuală ghidează vizitatorii prin etapele expediției, marcând profile de altitudine, condiții climatice, adaptări tehnice, sau rute prin intermediul unor grafice de mari dimensiuni în care regăsim și mașinile, cu Romain Dumas, pilotul de uzină Porsche, la volan.

În plus, pe canalul YouTube al brandului este disponibil un scurt metraj de aproximativ 15 minute din seria „Raceborn Moment". O producție care completează expoziția cu detalii de culise ale proiectului.

De la Carrera 4S la mașinile record

Ambele vehicule pornesc de la același model de bază, Porsche 911 Carrera 4S din generația 992. Dar acolo se opresc asemănările cu versiunea de showroom. Proiectul a evoluat în două etape distincte, fiecare materializată într-un vehicul separat.

„Doris" reprezintă punctul de plecare. A fost prima iterație, cu adaptările inițiale pentru teren extrem. „Edith", în schimb, este apogeul, versiunea cu care a fost cucerit recordul.

„Cu «Edith» am reușit să economisim aproximativ 360 de kilograme și să optimizăm mașina exact acolo unde conta pentru condițiile respective", spune Jens Kayser, managerul de proiect. Reducerea de masă era o necesitate dictată de teren. La pante de până la 40%, fiecare kilogram în plus pune o problemă de tracțiune și de rezistență mecanică. Iar la altitudini unde oxigenul este cu 40% mai puțin față de nivelul mării, fiecare sistem al mașinii,de la management-ul motorului la sistemul de frânare, trebuie recalibrat complet.

Un element tehnic special a fost și combustibilul. Recordul a fost stabilit folosind eFuels, varianta sintetică produsă din surse regenerabile, cu amprentă de carbon neutră. Cu această alegere, Porsche a dorit să demonstreze că tehnologia eFuel nu este doar o variantă de laborator, ci o soluție care funcționează în condiții cu adevărat extreme.

Punctul de încercare, Ojos del Salado

Ojos del Salado este cel mai înalt vulcan activ din lume, situat la granița dintre Chile și Argentina, în deșertul Atacama. Ascensiunea sa nu este doar o provocare de altitudine, este un cumul de factori adversi care acționează simultan. Temperatura poate coborî la minus 20 de grade Celsius, vânturile sunt puternice și imprevizibile, terenul este o combinație de rocă vulcanică, gheață și nisip, iar lipsa oxigenului afectează atât motorul, cât și temerarii care pornesc în experdiție. Iar expoziția de la Porsche Museum integrează aceste provocări în narațiune, astfel că vizitatorii înțeleg că fiecare parametru al mașinii a trebuit regândit în raport cu un mediu care nu iartă erorile de calcul.

La bordul lui „Edith" s-a aflat Romain Dumas,unul dintre cei mai experimentați piloți de uzină Porsche, cu victorii la Le Mans și recorduri pe Nürburgring, dar și pe spectaculoasele viraje la altitudine din Pikes Peak. De altfel, tocmai aceste abilități deosebite au fost cele care au determinat alegerea sa, oficialii mărcii fiind conștienți că o astfel de provocare presupune și prezența la volan a unui pilot de excepție.

Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.