Jaguar pregătește un super GT care rescrie regulile performanței

Potrivit AutoExpress este vorba despre un GT electric cu patru uși, așteptat să debuteze oficial în vara lui 2026, care va marca începutul unei noi ere pentru marca britanică.

Sub caroseria cu proporții dramatice se ascunde o arhitectură complet nouă, denumită Jaguar Electric Architecture (JEA), construită special pentru aceste modele de top. GT-ul va folosi un pachet de baterii de 120 kWh, o arhitectură electrică de 850 V și trei motoare electrice (unul frontal și două pe puntea spate) care vor oferi o putere combinată de aproximativ 1 000 CP și 1 366 Nm de cuplu, ceea ce îl va face cel mai puternic Jaguar de serie construit vreodată.

Această configurație îi va permite să atingă 0-100 km/h în jur de 3,0 secunde, într-o formă de lux sportivă greu de egalat pentru un sedan de asemenea dimensiuni.

Autonomie impresionantă și încărcare rapidă

Unul dintre punctele forte ale noii generații GT este autonomia: Jaguar estimează până la aproximativ 700 km dintr-o singură încărcare, grație bateriei mari și eficientei sistemului. Mai mult, sistemul de încărcare rapidă de 350 kW permite adăugarea a peste 300 de km de autonomie în doar 15 minute, ceea ce îl face mult mai practic pentru utilizare de zi cu zi și drumuri lungi.

Șasiu și dinamica condusului

Jaguar nu a făcut compromisuri pe partea dinamică. Astfel, modelul va beneficia de suspensie pneumatică cu camere duble, amortizoare adaptive, direcție pe toate roțile. Aceste sisteme sunt calibrate pentru a oferi atât confort de GT pe autostradă, cât și agilitate în viraje.

Un element surpriză este că, în ciuda dimensiunilor și masei estimate la aproximativ 2 700 kg, GT-ul este proiectat pentru a rămâne conectat cu tradiția Jaguar de a fi „orientat către șofer”, cu o direcție vie și stabilitate la viteze ridicate.

Testare extremă pentru performanță reală

Prototipurile GT au început deja testele în condiții extreme în Arjeplog, Suedia, la Cercul Polar Arctic — o scenă recunoscută pentru a pune la încercare tracțiunea, controlul stabilității și eficiența termică în condiții de aderență redusă și temperaturi sub zero.

Inginerii Jaguar folosesc aceste testări pentru a rafina sistemele de control al tracțiunii, modurile de condus, răspunsul suspensiei și al direcției. În plus, testele de frig includ și dezvoltarea unui sistem inteligent de gestionare termică — ThermAssist — menit să reducă consumul de energie pentru încălzire cu aproximativ 40% în climă rece.

Design și abordare premium

Jaguar descrie GT-ul ca fiind o reinterpretare modernă a tradiției sale: un grand tourer cu proporții joase și dramatice, mai apropiat de un coupe sportiv decât de un sedan clasic — și gândit să creeze un impact vizual puternic.

Rawdon Glover, Managing Director Jaguar, a subliniat că GT-ul nu este proiectat doar ca un EV performant, ci ca o „declarație” de design și emoție, o evoluție a modelelor legendare ale mărcii, precum E-Type sau XJ220.

Poziționare și preț

Conform informațiilor oficiale, prețul de pornire va fi în jurul valorii de 150 000–180 000 euro, plasând GT-ul într-o zonă competitivă față de modele premium electrice de lux, cu posibilitatea de configurații bespoke și ediții limitate.

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google