Sami Pajari a cucerit Rally Finland după un raliu dramatic. Recordurile reușite de pilotul Toyota

Pentru Sami Pajari, ca pentru orice pilot născut în ”Țara celor 1000 de lacuri”, nu există o performanță mai importantă decât câștigarea Rally Finland.

Este echivalentul Cupei Mondiale la fotbal ori al Super Bowl-ului, iar întrecerea este numită „Home of Rally”, așa cum englezii vorbesc despre țara lor drept „Home of Football”.

Acesta este, de altfel, și mesajul pe care pilotul de 24 de ani l-a transmis după ce s-a impus în ediția din acest an a competiției, cea de 75-a din istorie.

"Este pur și simplu uimitor. Nu știu ce să spun", a declarat Pajari la scurt timp după ce a trecut linia de sosire și a fost felicitat de compatriotul său, Ari Vatanen, care câștiga titlul suprem în urmă cu 45 de ani.

"Pentru mine, ca finlandez, aș spune că a câștiga Raliul Finlandei sau a deveni campion mondial este o performanță la fel de mare. Am vrut să câștig, desigur, dar nu m-am așteptat cu adevărat la asta. Dar, după un raliu cu adevărat nebun, am reușit", a adăugat sportivul.

Cifre de referință

Trebuie precizat că acest succes a adus mai multe repere importante. A fost victoria cu numărul 200 al unui pilot finlandez în istoria WRC, în timp ce Pajari a devenit al 14-lea pilot local care se impune pe probele din țara sa natală.

Apoi, ca și colegul său de echipă, Katsuta, a izbutit ca după prima victorie a carierei, să lege două succese consecutive. În plus, devine primul finlandez care se impune în runde consecutive după Kalle Rovanperä, în 2024, și aduce țării sale, două victorii la rând (alături de același Kalle) după ce Latvala izbutea isprava, de unul singur, în 2014 și 2015.

Nu în ultimul rând, echipa sa, Toyota, care a ocupat primele trei poziții, are acum 8 succese în ultimele 9 ediții și, per total, în era WRC, a ajuns la 11 triumfuri, depășind Ford în ierarhia celor mai de succes constructori.

Un raliu nebun

Succesul lui Pajari nu a fost unul facil. Pe un traseu cu 66% probe noi, vremea a fost teribilă, cu o furtună în prima zi de concurs, care a adus condiții în urma cărora mulți competitori au apreciat că întrecerea trebuia oprită. Plus o mulțime de incidente, care au dus la schimbări repetate ale ierarhiei. De altfel, șase dintre cele 11 echipaje Rally1 au avut parte de probleme, iar patru dintre ele au răsturnat mașinile.

Fără îndoială, cel mai notabil accident a fost cel al campionului în exercițiu, Sebastien Ogier. Acesta a concurat alături de mai vechiul său partener, Julien Ingrassia, în condițiile în care Vincent Landais, actualul coleg, a absentat din motive personale. Și părea că merge către victorie după ce încheia prima zi cu un avans de 16,3 secunde în fața liderului clasamentului general, Elfyn Evans.

În PS14 însă, Evans a pierdut aproape două minute după o ieșire în decor produsă chiar într-un viraj în care se afla, ca spectator, tatăl său. Pajar urca pe 2, dar era la 22,7 secunde în spate. Numai că, în PS17, Ogier a avut parte de un accident spectaculos, pe care mulți l-au catalogat drept cel mai dur al carierei. Din fericire, echipajul a scăpat nevătămat. Dar cursa ffrancezului se oprea, iar Pajari s-a dus către victorie. Iar acum este pe locul 2 în ierarhia generală a piloților, la 30 de puncte de Evans.

Poziția secundă i-a revenit lui Oliver Solberg, sosit la 26,7 secunde, dar care și-a trecut în cont și succesul în Super Sunday. Iar pe 3 a sosit Evans, cel care se răsturase în PS14. Mai mult, cu un loc 2 în Super Sunday și victoria din Power Stage, la 0.025 de Solberg, a adunat 24 de puncte care se pot dovedi decisive în lupta pentru titlul suprem.

Citește și

Formula 1 are o nouă mașină de siguranță

Formula 1 are o nouă mașină de siguranță

Briatore, propunere pentru viitorul Formulei 1: ”Este o soluție clară pentru progres!”

Briatore, propunere pentru viitorul Formulei 1: ”Este o soluție clară pentru progres!”

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google