Volkswagen revine cu planuri de producție în Turcia
Galerie foto (1 fotografii): Volkswagen revine cu planuri de producție în Turcia
Răzvan Codorean | Publicat: 03.11.2026 08:55 | Actualizat: 03.11.2026 08:55
Constructorul german a semnat o scrisoare de intenție cu partenerul său local Doğuş Otomotiv, pentru a evalua oportunitățile unei colaborări industriale.
Nu rata știrile, emisiunile și cele mai tari clipuri iAMsport.ro
Urmărește-ne pe Google
Urmărește iAMsport.ro pe Google
Nu rata știrile, emisiunile și cele mai tari clipuri iAMsport.ro. Urmărește iAMsport.ro pe Google.
Parteneriatul dintre cele două companii este unul consolidat, iar relația comercială s-a extins recent și în afara Turciei. Doğuş Otomotiv a preluat distribuția și serviciile post-vânzare pentru marca Volkswagen Passenger Cars în Irak, Azerbaidjan și Siria. Noua înțelegere urmărește evaluarea posibilităților de producție locală a automobilelor Volkswagen.
Deocamdată, proiectul se află într-o etapă preliminară. Nu există o decizie finală de investiție, nu a fost aleasă o locație și nu au fost anunțate modelele care ar putea fi fabricate. De asemenea, lipsesc informațiile privind valoarea investiției, capacitatea anuală de producție și calendarul eventualei lansări a operațiunilor. Cu toate acestea, reluarea discuțiilor arată că Volkswagen continuă să considere Turcia o piață importantă pentru strategia sa regională.
Automobile produse în China, asamblate în Turcia
Cea mai interesantă componentă a proiectului privește originea automobilelor care ar putea ajunge pe viitoarele linii de asamblare. Potrivit publicației germane Automobilwoche, Volkswagen analizează posibilitatea utilizării unor modele dezvoltate inițial pentru piața chineză. Acestea ar putea fi expediate în Turcia sub formă de kituri, urmând să fie asamblate local prin procedeul CKD (Completely Knocked Down).
Sistemul presupune transportarea componentelor și subansamblurilor unui automobil către o unitate industrială din altă țară, unde sunt realizate operațiunile necesare asamblării vehiculului finit. Este o metodă utilizată de numeroși constructori pentru dezvoltarea producției în piețe internaționale, în funcție de condițiile economice, logistice și comerciale.
Constructorul german a confirmat pentru publicația Automobil-Produktion că analizează, împreună cu Doğuş Otomotiv, posibilitatea exportului unor vehicule parțial asamblate din unități de producție situate în afara Europei către Turcia, pentru piața turcă. Această confirmare este însă mai restrânsă decât scenariile vehiculate în presă. Volkswagen nu a anunțat oficial că automobilele vor proveni din China și nici că viitoarea operațiune va fi destinată exporturilor către alte piețe.
Magotan, Jetta și Audi, printre modelele vehiculate
Potrivit informațiilor publicate de Automobilwoche, unul dintre scenariile analizate ar putea implica automobile produse în cadrul societății mixte FAW-Volkswagen din China. Parteneriatul dintre constructorul german și grupul chinez FAW are o istorie îndelungată și produce automobile adaptate cerințelor pieței chineze.
Printre modelele care ar putea fi luate în considerare se numără Volkswagen Magotan, versiunea chinezească a modelului Passat, dar și anumite automobile comercializate sub numele Jetta sau Audi.
Este important de precizat că aceste nume reprezintă, în prezent, doar posibilități menționate de presa germană. Volkswagen nu a confirmat selecția vreunui model și nici configurațiile tehnice care ar putea fi oferite pe piața turcă. De asemenea, adaptarea unor automobile dezvoltate pentru China la alte piețe ar putea necesita modificări pentru respectarea cerințelor locale de omologare, siguranță și echipare.
De ce ar fi interesată Volkswagen de producția CKD?
În industria auto, alegerea unei locații de producție nu depinde exclusiv de costul forței de muncă sau de disponibilitatea terenurilor industriale. Constructorii analizează și proximitatea față de piețele de desfacere, infrastructura logistică, costurile de transport, reglementările comerciale și investițiile necesare pentru punerea în funcțiune a capacităților de producție.
Din această perspectivă, Turcia oferă o poziție geografică interesantă, la intersecția dintre Europa, Asia și Orientul Mijlociu. Pentru Volkswagen, colaborarea cu un partener local cu experiență ar putea simplifica anumite etape ale dezvoltării operațiunilor. În plus, asamblarea CKD poate necesita o structură industrială diferită de cea a unei uzine care include integral presarea, sudura, vopsirea și asamblarea automobilelor.
Aceasta nu înseamnă însă că investițiile ar fi neapărat reduse. Costurile depind de gradul de dezasamblare al kiturilor, de operațiunile realizate local, de volumul de producție și de infrastructura existentă. De asemenea, avantajele comerciale și vamale ale unei asemenea operațiuni depind de regulile de origine și de legislația aplicabilă. Simpla asamblare a unui automobil în Turcia nu garantează automat obținerea unui anumit tratament tarifar la export.
Volkswagen a mai încercat să construiască o fabrică în Turcia
Actualele discuții nu reprezintă prima tentativă a constructorului german de a-și extinde producția în Turcia. În 2019, Volkswagen pregătea construirea unei uzine în apropierea orașului Manisa. Proiectul prevedea o investiție de aproximativ 1,3 miliarde de euro și o capacitate anuală de până la 300.000 de automobile.
La momentul respectiv, planurile vizau dezvoltarea unei unități industriale importante, care ar fi urmat să contribuie la extinderea capacităților de producție ale grupului. Însă proiectul nu a mai fost realizat. În 2020, Volkswagen a decis să renunțe la investiție, pe fondul pandemiei de COVID-19 și al schimbării condițiilor economice.
Constructorul german a ales ulterior să direcționeze investiții suplimentare de aproximativ 500 de milioane de euro către unitățile sale din Slovacia. Decizia a închis, pentru o perioadă, perspectiva unei fabrici Volkswagen în Turcia. Acum, după mai mulți ani, constructorul revine la această posibilitate, dar cu un model industrial potențial diferit.
China ar putea deveni un centru de producție pentru alte piețe Volkswagen
Un aspect important al informațiilor apărute în presa germană este posibilitatea utilizării automobilelor dezvoltate în China pentru comercializarea în alte regiuni. În ultimii ani, piața chineză a devenit un centru major de dezvoltare și producție pentru numeroși constructori internaționali.
Volkswagen dispune de parteneriate industriale extinse în China, unde produce automobile adaptate preferințelor locale și cerințelor unei piețe extrem de competitive. Dacă scenariul relatat de presa germană se va concretiza, unele dintre aceste modele ar putea ajunge și pe alte piețe prin intermediul unor operațiuni de asamblare în Turcia.
Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.
Cele mai citite
