De ce poate reprezenta păstrarea lui Colapinto asul din mâneca lui Alpine

Alpine a întârziat nominalizarea colegului lui Pierre Gasly pentru 2026. Însă, în cele din urmă, în Brazilia, a venit și anunțul oficial, Flavio Briatore precizând că argentinianul Franco Colapinto va evolua și-n stagiunea viitoare în monopostul său albastru și roz #43.

Un semn de încredere, dar nu numai

Această confirmare nu este doar o reînnoire a contractului, ci un semn de încredere și continuitate într-un moment crucial pentru echipă, care se pregătește să treacă la motoarele Mercedes în 2026, în căutarea unei competitivități sporite. Această decizie a determinat echipa să sacrifice sezonul actual pentru a-și concentra toată energia asupra campionatului care urmează.

Pe de altă parte, decizia lui Briatore a fost, fără îndoială, ușurată de o serie de cecuri emise de susținătorii argentinieni ai lui Colapinto, el și Gasly evoluând în cursele recente cu monoposturi pe care se regăsea inscripția proeminentă a mărcii Mercado Libre.

Un anunț la o dată specială

Interesant este că data anunțului de reînnoire, 7 noiembrie 2025, nu este o coincidență: suma cifrelor amintește de numărul de concurs al lui Colapinto, 43, care va apărea și pe Alpine A526 în sezonul următor. Mai mult, anunțul a venit în Brazilia, cel mai apropiat Mare Premiu de patria sa. Argentinianul va concura din nou alături de Pierre Gasly, formând o pereche care combină experiența și talentul și care cunoaște deja echipa pe de rost.

„Sezonul 2026 va fi primul meu sezon complet în F1, iar asta îmi oferă multă liniște sufletească”, a declarat Colapinto. „Sunt evident fericit și aștept cu nerăbdare 2026, știu că va fi un an mult mai bun decât 2025, mașina este mult mai promițătoare și are soluții la problemele pe care le avem anul acesta.”

Pariul Alpine pentru 2026 pregătește o piață a piloților interesantă pentru 2027

Dar nu este totul. Da, a existat o lipsă de alternative dovedite, deși Alpine ar fi putut probabil să apeleze lu un Yuki Tsunoda. Dar continuitatea este importantă, deoarece echipele trec la reglementări radical diferite în 2026. Și cum sunt oricum o mulțime de variabile tehnice, majoritatea echipelor au dorit să rămână la aceleași componențe de piloți.

Dar mai este ceva. Pentru că este greu de anticipat cum vor afecta regulile tehnice rezultatele sportive, nu este un secret faptul că atât din partea echipelor, cât și a piloților, vor exista o mulțime de contracte sau opțiuni care expiră înainte de 2027. Piloții vor dori să vadă cine a atins obiectivul cu noile reglementări și cine nu, așa că sunt liberi să renunțe. În același timp, echipele care au sacrificat 2025 în speranța de a face un pas uriaș anul viitor - și există multe astfel de echipe - vor spera că o creștere a competitivității le va oferi, de asemenea, un avantaj pe ceea ce va fi o piață interesantă a piloților pentru 2027, care este programată să înceapă imediat după cursele de deschidere ale sezonului 2026.

Un carusel din care vor face parte inclusiv echipele de top. Pentru că nu este exclus ca inclusiv Verstappen să caute o altă destinație dacă Red Bull nu dă randament. La fel și alți piloți de top. Iar aici intră în joc Alpine. Care, da, a sacrificat acest sezon, dar, cu motoare Mercedes, ar putea reprezenta o propunere mult mai competitivă anul viitor - și, odată cu aceasta, și mai atractivă pentru piloții de profil înalt.

Acest lucru explică păstrarea lui Colapinto. Ceea ce are nevoie Alpine este cât mai multă stabilitate posibilă, astfel încât să își poată îndrepta toată atenția către a se impune în sezonul următor și să demonstreze că poate fi din nou o forță de luat în seamă.

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google