Fred Vasseur, furios după victoria ratată de Ferrari în Mexic: ”Lipsă de respect”
Galerie foto(3) Galerie foto (3 fotografii): Fred Vasseur, furios după victoria ratată de Ferrari în Mexic: ”Lipsă de respect”
Răzvan Codorean | Publicat: 03.11.2026 14:22 | Actualizat: 03.11.2026 14:23
Directorul Scuderiei nu și-a ascuns frustrarea după oportunitatea ratată în Mexic și a transmis un mesaj clar piloților săi. El a spus că interesele personale nu trebuie să fie mai importante decât munca celor 2.000 de oameni din spatele proiectului Ferrari.
Nu rata știrile, emisiunile și cele mai tari clipuri iAMsport.ro
Urmărește-ne pe Google
Urmărește iAMsport.ro pe Google
Nu rata știrile, emisiunile și cele mai tari clipuri iAMsport.ro. Urmărește iAMsport.ro pe Google.
Pentru Ferrari, weekendul de la Ciudad de México începuse sub cele mai bune auspicii. După o perioadă în care echipa italiană făcuse progrese importante în dezvoltarea monopostului, Lewis Hamilton a reușit să obțină primul pole position al Scuderiei în sezonul 2026. Charles Leclerc a completat performanța cu al treilea timp în calificări, oferindu-i echipei cea mai favorabilă configurație a grilei de start din 2024 încoace.
Perspectiva unei victorii părea cu atât mai realistă cu cât ritmul Ferrari din antrenamente și calificări confirmase îmbunătățirile recente. Iar primele secunde ale cursei au alimentat și mai mult optimismul. George Russell, plecat de pe prima linie a grilei, a pierdut din viteză înaintea primului viraj, iar Leclerc a profitat pentru a-l ataca pe Hamilton. Britanicul a reușit să își păstreze avantajul în prima succesiune de viraje, însă monegascul a continuat ofensiva.
În virajul 4, Leclerc a încercat o depășire pe exterior și ajunsese în fața coechipierului său la punctul de apex. Numai că ambii piloți au frânat prea târziu, au depășit limitele pistei și au compromis o situație care părea ideală pentru Ferrari. Hamilton a revenit pe traseu în spatele lui Max Verstappen, în timp ce Leclerc a tăiat virajul 5 și a păstrat un avantaj pe care comisarii FIA l-au considerat neregulamentar. Din acel moment, cursa Ferrari a început să se destrame.
Vasseur: ”Când ești primul și al doilea la virajul 4, nu te gândești că nu vei câștiga”
La finalul Marelui Premiu, Frederic Vasseur nu a încercat să ascundă amploarea dezamăgirii. Francezul a recunoscut că Ferrari ratase o oportunitate importantă, mai ales în contextul progreselor tehnice realizate în ultimele etape.
”Sincer, sunt puțin frustrat, pentru că am făcut un pas înainte important în ceea ce privește performanța în ultimele două curse. Eram pe primele două locuri la virajul 4. Când ești primul și al doilea la virajul 4, nu-ți imaginezi că nu vei câștiga cursa”, a declarat Vasseur.
Pentru conducătorul Ferrari, rezultatul a fost cu atât mai greu de acceptat cu cât echipa demonstrase că dispune de viteza necesară pentru a lupta pentru victorie. Hamilton a încheiat cursa pe locul al doilea, la numai opt zecimi de secundă în spatele lui Verstappen, fără să reușească să îl depășească pe pilotul Red Bull.
Leclerc, în schimb, a primit o penalizare de cinci secunde pentru avantajul obținut prin tăierea traseului, iar strategia sa a fost afectată decisiv. Monegascul a terminat în cele din urmă pe locul al patrulea, după o cursă în care speranțele sale de victorie s-au risipit. Ferrari a obținut astfel puncte importante, dar nu rezultatul pe care îl considera posibil înaintea startului.
”Nu este vorba despre mine, ci despre cei 2.000 de oameni care lucrează pentru Ferrari”
Dincolo de dezamăgirea sportivă, Vasseur a insistat asupra impactului pe care o asemenea oportunitate ratată îl are asupra întregii organizații. Directorul Scuderiei a amintit că rezultatele din Formula 1 nu sunt produsul exclusiv al celor doi piloți, ci al muncii unei echipe de aproximativ 2.000 de oameni.
”Este foarte multă frustrare pentru mine, dar eu nu sunt cel mai important. Este foarte multă frustrare pentru cei 2.000 de oameni care lucrează la acest proiect. Și voi avea nevoie de timp pentru a digera acest lucru”, a declarat francezul. Un mesajul care a vizat direct responsabilitatea piloților față de echipă.
Într-un sezon în care Ferrari a fost nevoită să recupereze un deficit de performanță, fiecare evoluție tehnică a presupus un efort considerabil din partea inginerilor, mecanicilor și personalului de la Maranello. Iar atunci când un asemenea efort aduce echipa în poziția de a câștiga, pierderea victoriei în urma unui duel între coechipieri devine deosebit de dificil de acceptat.
Respectul, singura regulă pe care Vasseur o cere piloților
Incidentul din Mexic nu a fost primul moment tensionat între Hamilton și Leclerc în sezonul 2026. În Marele Premiu al Italiei, britanicul a ajuns în pietriș la start după un duel în care monegascul nu i-a lăsat suficient spațiu. Manevra a fost considerată însă regulamentară potrivit liniilor directoare oficiale privind duelurile de pe circuit.
În ciuda acestor episoade, Vasseur nu consideră că Ferrari trebuie să stabilească înaintea fiecărei curse reguli detaliate pentru toate situațiile posibile. Întrebat dacă ar fi fost necesare discuții prealabile cu piloții pentru a evita incidentul din Mexic, francezul a respins această idee.
”Putem discuta o veșnicie despre asemenea lucruri, dar nu este o chestiune pe care trebuie să o stabilim înainte, în funcție de cine se află pe partea dreaptă sau pe partea stângă. Singurul lucru despre care discut este respectul”, a explicat Vasseur.
Directorul Ferrari a dezvoltat apoi această idee, subliniind că respectul nu se referă doar la relația dintre cei doi piloți: ”Exact asta înseamnă respectul: să înțeleagă că nu lucrează doar pentru ei înșiși, ci pentru un grup, pentru foarte mulți sponsori și, așa cum spuneam, pentru cei 2.000 de oameni ai companiei”.
Cine a fost vinovat? Vasseur evită să dea un verdict
Deși și-a exprimat clar nemulțumirea, Vasseur a evitat să atribuie public responsabilitatea pentru incident. Întrebat dacă îi consideră vinovați pe ambii piloți, francezul a preferat să amâne orice concluzie. ”Nu am discutat cu ei. Lăsați-mă să vorbesc mai întâi cu piloții”, a răspuns directorul Ferrari.
Poziția sa contrastează cu declarațiile făcute imediat după cursă de Hamilton și Leclerc. Britanicul a considerat că monegascul ar fi trebuit să îi restituie poziția după tăierea virajului 5 și a susținut că incidentul a costat Ferrari victoria. Leclerc a recunoscut că a obținut un avantaj prin părăsirea traseului, dar a subliniat că ambii piloți au frânat prea târziu și că niciunul nu a reușit să negocieze corect virajul 4. Monegascul a invocat și configurația circuitului, considerând că zonele de degajare asfaltate permit asumarea unor riscuri excesive și creează situații dificil de judecat.
Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.
Cele mai citite
