Palidă consolare pentru Russell: ”A fost greșeala noastră!”

Dezastru. Așa se poate rezuma cursa lui George Russell din Monaco. Lucrurile n-au mers bine în calificări, iar apoi, după ce Max Verstappen a ieșit din competiție încă din primele secvențe, a fost obligat să stea blocat în spatele unui Hadjar al cărui monopost nu funcționa așa cum trebuie.

S-a ales o strategie de ”undercut”. Și exact în momentul în care britanicul se pregătea să savureze faptul că l-a depășit pe pilotul Red Bull, a fost anunțat că are o penalizare de cinci secunde pentru depășirea limitei de viteză pe banda de la boxe.

Mai mult, avea apoi să fie cu un tur în spatele colegului său de echipă, Antonelli. Lovitură după lovitură. Și n-a fost totul.

Eroarea echipei

Înaintea abandonului lui Stroll, măcar era în zona punctelor. Sigur, deficitul față de Antonelli creștea, dar se putea mulțumi cu faptul că nu a plecat cu mâna goală din Principat. A venit însă perioada de Safety Car, și, precum ceilalți piloți, a trecut pe la boxe. Spre deosebire însă de cei de la Ferrari, care au ținut cont de acele 5 secunde, iar italianul le-a petrecut la boxe, cei de la Mercedes nu au făcut-o.

Și, da, a fost o eroare gravă. Pentru că după steagul roșu fluturat în urma accidentului lui Leclerc, s-a decis reluarea cursei cu start de pe grilă. Iar în aceste condiții cele 5 secunde s-au transformat într-o trecere obligatorie pe linia boxelor. Astfel că, deși a plecat bine, urcând pe locul 3, în momentul în care a ispășit sancțiunea a ieșit pe circuit doar pe locul 14. A încercat să urce în clasament, dar nu a prins primele 10 poziții. Iar acum este doar pe locul 3 în ierarhia generală a sezonului.

Șeful echipei își asumă greșeala

„A fost, evident, greșeala noastră”, a recunoscut Wolff. „Trebuie să revizuim comunicarea, să vedem dacă ne așteptam cu adevărat să vină, pentru că îmi amintesc că inițial spunea că nu intră pentru schimb. Dar, în orice caz, trebuia să fim vigilenți, și nu am fost”, a completat acesta.

Evident, scuzele nu-l ajută pe Russell. Care a încercat, totuși, să minimizeze culpa celor de la boxe. „Am primit o penalizare drive-through pentru că a existat multă confuzie. Trebuia să rămân pe pistă, dar apoi FIA a obligat toate mașinile să treacă prin pit-lane. I-am întrebat pe cei din echipă: «Ar trebui să opresc să schimb anvelopele sau nu?» Nu am primit niciun răspuns, dar mi-am văzut setul de anvelope acolo, pregătit. Totul s-a întâmplat prea repede și cred că mecanicul nu a înțeles că trebuie să nu facă schimbul timp de cinci secunde pentru a ispăși penalizarea.

Așa că am spus la radio că sunt pregătit să execut penalizarea în turul următor, pentru că aveam un avantaj de 20 de secunde față de Gasly, care era în spatele meu. Dar regulamentul spune că nu am executat penalizarea corect, iar pedeapsa pentru asta este un drive-through. Din cauza defecțiunii software-ului, probabil am câștigat o zecime de secundă pe toată linia boxelor și am pierdut 13 poziții, așa că...”

Citește și

Roger Federer revine pe teren, la US Open!

Roger Federer revine pe teren, la US Open!

Leclerc stârnește zâzanie între Ferrari și furnizori: ”Parteneriatul nostru durează de peste 50 de ani!”

Leclerc stârnește zâzanie între Ferrari și furnizori: ”Parteneriatul nostru durează de peste 50 de ani!”

Banciu a numit naționalele uriașe care ”vor dezamăgi total” la Mondial: ”Zero barat!”

Banciu a numit naționalele uriașe care ”vor dezamăgi total” la Mondial: ”Zero barat!”

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google