Testele din Bahrain, ziua 2: Ferrari în frunte, primele probleme pentru Mercedes

Dacă ieri McLaren a fost cea care a terminat înaintea tuturor celorlalți, de data aceasta a fost rândul celor de la Ferrari. Charles Leclerc a plasat SF-26 în fruntea listei de timp cu un 1:34.273, cu mai mult de jumătate de secundă în fața celui mai apropiat urmăritor, campionul mondial Lando Norris (McLaren MCL40).

Leclerc și Norris au fost și cei mai activi piloți pe pistă. Campionul mondial en-titre a finalizat 149 de tururi, echivalentul a aproape trei Mari Premii. Monegascul a finalizat cu 10 mai puține, 139. Leclerc a lucrat intens la compușii C3, trecând la C1 spre sfârșitul zilei și realizând o rundă lungă interesantă. Norris, pe de altă parte, a finalizat mai multe runde lungi pe compușii C2 (Medii).

Timpii sunt în continuare un reper fără importanță majoră

Demn de remarcat este faptul că astăzi Leclerc a reușit să îmbunătățească timpul stabilit de Norris ieri la momentul cel mai puțin favorabil, și anume dimineața, cu pista afectată de temperaturile ridicate și murdărită de nisip.

Dar, pentru că după-amiaza nici Leclerc, nici Lando Norris nu și-au îmbunătățit timpii, în ciuda faptului că pista oferea condiții perfecte, avem o indicație clară că echipele nu urmăresc timpii pe tur și nici nu se străduiesc cu adevărat să se ridice la nivelul a ceea ce ar putea face într-un weekend de cursă.

Toți se concentrează în continuare pe evaluările aerodinamice, pe înțelegerea modului și locului de exploatare a energiei garantate de MGU-K și pe cea mai bună modalitate de reîncărcare a bateriilor.

Probleme pentru Mercedes

După-amiaza, câțiva piloți și-au îmbunătățit performanța. Printre aceștia s-a numărat și Oliver Bearman, care a propulsat Haas VF-26 până pe locul trei, la 1,1 secunde în spatele Ferrari-ului SF-26 al lui Charles Leclerc. Britanicul a înregistrat, de asemenea, 130 de tururi, fiind al treilea cel mai activ pilot al zilei și ultimul care a depășit 100 de tururi.

În spatele lui, la 0,7 secunde, s-a aflat George Russell, care a putut profita de avantajul motorului W17 echipat cu o nouă unitate de putere. Echipa din Brackley a fost nevoită să schimbe motorul în această dimineață, după doar trei tururi parcurse de Andrea Kimi Antonelli. După ce au observat o defecțiune, au decis să înlocuiască inima mașinii Silver Arrow. Procedând astfel, italianul a ratat întreaga sesiune de dimineață și a terminat ultimul, cu doar trei tururi parcurse și fără timp.

Și Red Bull a avut dificultăți

Și cei de la Red Bull au avut lucruri de pus la punct. Pe lângă o scurgere hidraulică, echipa a fost și ea în urmă cu programul, astfel că a anulat întreaga sesiune de dimineață. Isack Hadjar a reușit să finalizeze doar un tur de instalare, dar apoi a pilotat constant în timpul după-amiezii, înregistrând 87 de tururi. Parizianul a stabilit și al cincilea cel mai rapid timp al zilei, dar cu 2,2 secunde în spatele lui Leclerc, lucru care arată că echipa din Milton Keynes s-a concentrat pe recuperarea timpului pierdut, mai degrabă decât pe urmărirea unor timpuri senzaționale pe tur.

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google