Ce s-a vorbit prin paddock la Miami. Viitorul lui Verstappen, Alonso și al circuitului sub lupă

Fără îndoială, situația lui Max Verstappen este cea mai interesantă din perspectiva eșalonului de piloți care evoluează în Formula 1. Pentru că indiferent ce decizie ar lua, ar declanșa o adevărată revoluție, schimbările urmând să vizeze, deopotrivă, echipele de top, dar și, prin extensie, pe cele din restul plutonului, în special în ceea ce-i privește pe tinerii extrem de talentați.

Așadar, toată lumea a vrut să vadă la Miami care este starea sa de spirit a olandezului. Mai ales că, fără îndoială, încă nu s-au estompat nici ecourile declarației sale după cursa din Japonia, când, extrem de dezamăgit, spunea că a ajuns la momentul la care trebuie să ia ”decizia vieții”. După cum, același lucru se poate spune și despre legat de viitoarea plecare a lui Lambiase la McLaren, în contextul în care Max spunea că nu va pilota cu un alt inginer de cursă.

Ei bine, greu de spus dacă lucrurile s-au schimbat sau Max a decis să nu se pripească. Cert este că discursul său este mai ponderat.

Max schimbă discursul: ”Nu este întotdeauna vorba despre mine”

Cum contractul său este valabil până în 2028, Verstappen are timp berechet să ia o decizie. Red Bull, dacă are șanse să lupte pentru supremație, McLaren, ci Lambiase, ori o altă echipă de top, sau, de ce nu, alte serii, mai ales că este foarte focusat atunci când vine vorba despre participarea la Nurburgring. Și, cam acesta a și fost mesajul în momentul în care a fost întrebat despre viitorul său.

„Nimic nou de spus, ca să fiu sincer, din punctul ăsta de vedere. Adică, în săptămânile acestea am fost ocupaă cu alte lucruri, și da, încă mai am timp. Și îmi iau timpul necesar”, a precizat Max, potrivit Autosport. După care a lămurit și discuția legată de Lambiase: ”Fără inginer de curse nu pot pilota. Deci va trebui să lucrez cu altcineva. Altfel, vremurile se schimbă și, având în vedere oferta pe care a primit-o, aș fi fost un idiot să încerc să-l păstrez. Nu este vorba doar despre mine tot timpul, ci și despre cariera lui și despre cum să meargă mai departe. Așadar, pentru mine, a fost o decizie evidentă, ca să fiu sincer. Dar viitorul meu, căci despre asta este vorba acum, este cu un alt inginer de curse. Sunt sigur că vom găsi o soluție și pentru asta”, a spus Verstappen.

Alonso, discuție deschisă despre viitorul său

Un alt nume aflat în discuție este cel al lui Fernando Alonso, cu atât mai mult cu cât contractul său expiră la finalul acestui sezon. Reamintim, în perioada de pauză își exprima intenția de a merge mai departe. ”În acest moment, nu simt că a sosit încă acel moment. Mă simt competitiv, mă simt motivat, mă simt fericit când conduc. Deci, da, sperăm că 2026 nu este ultimul sezon”, declara acesta.

Cumva, discursul a rămas același, în sensul în care speranțele spaniolului de a merge mai departe nu s-au estompat. Însă acum avem și un termen legat de decizie. „Am discuții regulate cu Lawrence [Stroll, proprietarul echipei] și cu echipa. Ne-am întâlnit și la Monaco weekendul trecut și am avut o cină plăcută împreună. Dar nu am discutat niciodată profund despre viitor. Suntem aliniați în toate privințele. Suntem o echipă, dar vorbim mai mult despre prezent, ca să fiu sincer, decât despre viitor. Dar știu că la un moment dat anul acesta, în vară sau imediat după, trebuie să iau o decizie”, a spus ibericul.

Reamintim, în cazul său am avea parte de al doilea moment în care se desparte de Marele Circ. A mai făcut-o la finele stagiunii 2018, când era la McLaren, pentru a se dedica altui tip de competiții, înainte de a reveni la Alpine, în 2021.

Iar dacă va renunța la F1, el spune că va rămâne în motorsport. Are deja la activ titlul în Mondialul de anduranță și două victorii cu Toyota la Cursa de 24 de Ore de la Le Mans. Plus participare la Dakar, victorie în Cursa de 24 de Ore de la Daytona din 2019 și trei participări la Indianapolis 500 în speranța de a obține „tripla coroană a motorsportului” - o performanță realizată doar de Graham Hill.

„Trebuie să vorbesc mai întâi cu apropiații și să decid ce voi face anul viitor, sunt foarte relaxat în privința asta. Dacă voi continua să concurez în F1, cred că va fi un sezon mai bun decât acesta, cu proiectul în al doilea an. Dacă mă opresc aici, știu că voi concura într-o altă serie. Dakar va fi o posibilitate. Dacă într-o zi voi putea câștiga în cursele de anduranță, Formula 1 și rally-cross, acest lucru va fi probabil fără precedent. Și mă motivează. Am pilotat prototipul, Valkyrie, acum două săptămâni și a fost și asta o senzație plăcută. În plus, poate revin din nou la Le Mans într-o zi. Nu sunt prea îngrijorat legat de momentul în care voi renunța la Formula 1. Voi continua cumva să concurez și cu siguranță voi avea un rol diferit în echipă în viitor”, a spus Alonso.

Față nouă pentru Paddock Club din Miami începând din 2027

Altfel, oragnizatorii Marelui Premiu de la Miami au anunțat extinderea spațiului de ospitalitate Paddock Club cu o nouă extensie de 115.000 metri pătrați care le permite ocupanților să urmărească disputa din virajele 1, 2 și 3.

„Suntem bucuroși să împărtășim cu toată lumea astăzi, suntem încântați că vom realiza o altă investiție importantă aici”, a declarat Tom Garfinkel, managing partner al Miami Grand Prix.

Odată finalizată extinderea, suprafața totală a Paddock Club-ului de pe Autodromul Internațional Miami va crește la o impresionantă suprafață de 305.000 de metri pătrați, inclusiv o terasă pe acoperiș. Aceasta înseamnă că peste 9.200 de oaspeți vor avea acces în zona de ospitalitate, ceea ce îl face unul dintre cele mai mari Paddock Club-uri din calendarul F1.

Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.