Mercedes nu visează la o nouă dinastie în Formula 1: ”Opt titluri consecutive sunt aproape imposibile astăzi”

Cucerirea titlului mondial al constructorilor în Marele Premiu al Braziliei a marcat revenirea Mercedes în fruntea Formulei 1. Pentru echipa de la Brackley, succesul din 2026 reprezintă al nouălea trofeu al constructorilor și primul după încheierea impresionantei serii de opt campionate consecutive, dintre 2014 și 2021.

Să vină o nouă perioadă de dominație? Ei bine, după ce echipa a savurat triumful, Andrew Shovlin a transmis un mesaj de prudență. Directorul departamentului de inginerie al Mercedes la circuit consideră că Formula 1 s-a schimbat fundamental față de perioada în care echipa germană domina campionatul. Regulile financiare și sportive actuale au fost concepute inclusiv pentru a reduce avantajele pe termen lung ale unei singure formații și pentru a încuraja apropierea performanțelor.

În consecință, chiar dacă Mercedes a profitat excelent de noul regulament tehnic introdus în 2026, în opinia sa, repetarea unei serii de opt titluri consecutive pare un obiectiv extrem de dificil. Invitat în emisiunea de analiză de după cursă a F1 TV, Shovlin a explicat că tocmai perioada în care Mercedes nu a mai câștigat campionatul a contribuit la revenirea echipei.

Lecția anilor dificili: Mercedes trebuie să învețe să se depășească singură

După opt ani de dominație, Mercedes a întâmpinat dificultăți majore odată cu introducerea regulamentului monoposturilor cu efect de sol, în 2022. Echipa germană nu a reușit să găsească imediat soluția tehnică potrivită, iar avantajul competitiv construit în era precedentă a dispărut.

Red Bull a preluat inițiativa și a câștigat titlurile constructorilor din 2022 și 2023, înainte ca McLaren să se impună în 2024 și 2025. Pentru Mercedes, acești patru ani au reprezentat o perioadă de reconstrucție, în care echipa a fost nevoită să își regândească abordarea tehnică și să accepte că metodele care aduseseră succesul în trecut nu mai erau suficiente.

Andrew Shovlin consideră că această experiență trebuie să rămână un reper inclusiv după câștigarea campionatului din 2026. ”Cred că unul dintre lucrurile care ne-au făcut puternici în acest an a fost faptul că nu câștigaserăm în sezoanele precedente”, a declarat britanicul. Iar apoi a vorbit și despre viitor: ”Trebuie să privești lucrurile astfel: «Cum ne vom învinge pe noi înșine anul viitor? Ce trebuie să facem pentru a progresa și pentru a construi o echipă mai bună?»”, a explicat oficialul Mercedes.

Ferrari, McLaren și Red Bull pot amenința Mercedes în 2027

Deși Mercedes a câștigat ambele campionate mondiale în 2026, Shovlin nu consideră că echipa dispune de un avantaj imposibil de recuperat. Britanicul a atras atenția asupra performanțelor demonstrate de principalii rivali în anumite etape ale sezonului.

”Este dificil, pentru că diferențele sunt mici. Am văzut Ferrari având curse foarte puternice, McLaren, înaintea vacanței, sau acum, în Brazilia, și Red Bull recent. Dar nu vom considera nimic garantat”, a avertizat Shovlin.

Așadar, Mercedes nu poate presupune că va începe sezonul 2027 cu același avantaj tehnic. Mai ales într-o perioadă în care noul regulament se află încă în primii ani de aplicare, ritmul dezvoltării monoposturilor poate modifica semnificativ raportul de forțe.

Plafonul bugetar schimbă regulile jocului

Unul dintre principalele motive pentru care Shovlin consideră improbabilă repetarea dominației Mercedes este plafonul bugetar. Introdus în Formula 1 în 2021, acesta limitează cheltuielile eligibile ale echipelor și reduce posibilitatea ca formațiile cu cele mai mari resurse financiare să investească aproape nelimitat în dezvoltarea monoposturilor.

În trecut, constructorii de top puteau susține programe tehnice extrem de ample, cu numeroase direcții de cercetare și dezvoltare desfășurate simultan. În actualul cadru financiar, echipele sunt obligate să își stabilească priorități mult mai stricte. Fiecare actualizare tehnică presupune o evaluare atentă a costurilor și a beneficiilor, iar deciziile greșite pot avea consecințe importante asupra competitivității.

Shovlin consideră că aceste restricții fac aproape imposibilă construirea unui avantaj comparabil cu cel de care Mercedes a beneficiat între 2014 și 2021. ”Cred că repetarea seriei noastre de opt campionate este practic imposibilă în Formula 1 de astăzi, cu plafonul bugetar”, a declarat britanicul.

Totuși, Mercedes nu intenționează să renunțe la ambiția de a câștiga în continuare: ”Dar vom încerca să facem același lucru din nou. Vom munci din greu, vom porni de la premisa că vom fi învinși dacă nu facem cea mai bună treabă posibilă și vom încerca să ne facem treaba cât mai bine”.

Paradoxul campioanei: Mercedes va avea mai puțin timp în tunelul aerodinamic

Câștigarea titlului mondial al constructorilor aduce prestigiu și recompense financiare, dar și un dezavantaj în ceea ce privește dezvoltarea tehnică. Potrivit regulamentului FIA, timpul disponibil pentru testele aerodinamice este distribuit în funcție de poziția ocupată de echipe în clasamentul constructorilor.

Sistemul, cunoscut drept Aerodynamic Testing Restrictions (ATR), acordă mai multe resurse formațiilor aflate în partea inferioară a clasamentului și limitează posibilitățile de testare ale celor mai performante echipe. Astfel, Mercedes, în calitate de campioană mondială, va beneficia de cea mai redusă alocare de teste aerodinamice.

Această restricție afectează atât timpul disponibil în tunelul aerodinamic, cât și resursele permise pentru simulările de dinamică a fluidelor, cunoscute sub abrevierea CFD. Iar într-un campionat în care dezvoltarea aerodinamică poate influența decisiv performanța monoposturilor, limitarea acestor resurse reprezintă o provocare importantă.

Andrew Shovlin recunoaște că sistemul dezavantajează echipa campioană, dar consideră că acesta are un efect pozitiv asupra competiției. ”Te trage puțin înapoi, dar contribuie la curse spectaculoase, pentru că devine mai dificil să domini în maniera în care au făcut-o unele echipe în trecut. Dar este pur și simplu un lucru cu care trebuie să înveți să lucrezi”, a explicat britanicul.

Citește și

Oscar Piastri și Mark Webber se despart după șapte ani! Pilotul McLaren își schimbă echipa de management

Oscar Piastri și Mark Webber se despart după șapte ani! Pilotul McLaren își schimbă echipa de management

Kimi Antonelli, extrem de supărat după Marele Premiu al Braziliei: ”Am pierdut victoria și nici măcar nu știu de ce!”

Kimi Antonelli, extrem de supărat după Marele Premiu al Braziliei: ”Am pierdut victoria și nici măcar nu știu de ce!”

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google