Europa își încarcă viitorul electric la prețuri tot mai diferite. Cum stă România

Cele mai recente date ale Observatorului European pentru Combustibili Alternativi (EAFO), valabile pentru luna octombrie 2025, confirmă o realitate tot mai vizibilă: prețul energiei pentru mașinile electrice diferă radical de la o țară la alta, modelând în mod direct costul de utilizare al unui vehicul electric.

Cât costă încărcarea pe teritoriul UE

În medie, încărcarea în curent alternativ (AC) pe teritoriul UE variază între 0,15 și 0,61 euro/kWh, în timp ce încărcarea în curent continuu (DC), preferată pentru viteza superioară, ajunge la 0,21–0,62 euro/kWh. Această divergență nu este doar statistică, ci reflectă diferențe reale în structura costurilor, politicile energetice, fiscalitatea națională și strategiile comerciale ale operatorilor de rețele.

Tarifele medii pentru încărcarea ad-hoc în curent alternativ (euro/kWh)

La cel mai accesibil capăt al clasamentului se află Turcia, Portugalia, Finlanda, Islanda și statele baltice, piețe în care atât AC, cât și DC rămân consistent sub pragul de 0,40 euro/kWh. Aici, prețurile reduse sunt alimentate de combinații de energie ieftină, impozitare minimă și o competiție activă între operatorii de stații.

Tarifele medii pentru încărcarea ad-hoc în curent continuu (euro/kWh)

La polul opus, Elveția, Italia, Luxemburg și Regatul Unit se numără printre statele unde încărcarea electrică a devenit o opțiune premium. Prețurile pentru AC depășesc frecvent 0,55 euro/kWh, în timp ce DC ajunge în multe cazuri la 0,70 euro/kWh — un nivel care schimbă semnificativ economia de exploatare a unui vehicul electric.

Unde se situează România

În acest context fragmentat, România se situează confortabil la mijloc, cu o medie de 0,30 euro/kWh pentru AC și 0,44 euro/kWh pentru DC. Nu suntem printre cei mai ieftini, dar nici departe de zonele accesibile. Tarifele locale sunt influențate în principal de costurile de achiziție a energiei și de investițiile consistente ale operatorilor în infrastructura de încărcare rapidă, aflată într-un ritm de dezvoltare accelerat în ultimii ani.

Pe piețele auto mari ale Europei — Franța, Olanda, Spania — prețurile se stabilizează într-o zonă superioară, între 0,40–0,50 euro/kWh pentru AC și aproximativ 0,60 euro/kWh pentru DC. Iar Germania stabilește vârful de gamă: o medie de 0,62 euro/kWh pentru încărcarea rapidă, determinată de numărul ridicat de puncte ultra-rapide și de mixul energetic complex al țării.

Concluzia EAFO este clară: în Europa se conturează două viteze în era mobilității electrice — unele piețe cresc accesibilitatea, în timp ce altele transformă încărcarea într-un serviciu premium. România rămâne, cel puțin pentru moment, la jumătatea drumului dintre aceste două realități.

Citește și

Soția lui Valentin Ceaușescu, apariție extrem de rară. L-a însoțit pe fostul protector al Stelei la evenimentul important al lui Bölöni

Soția lui Valentin Ceaușescu, apariție extrem de rară. L-a însoțit pe fostul protector al Stelei la evenimentul important al lui Bölöni

Veste uriașă pentru toți cei care vor o mașină! Procesul de înmatriculare suferă o schimbare majoră

Veste uriașă pentru toți cei care vor o mașină! Procesul de înmatriculare suferă o schimbare majoră

Fotbalistul lui Dinamo a ales top 5 cei mai mari jucători români din istorie: Chivu și Mutu, peste Balaci! Un singur rival de la Steaua a prins lista

Fotbalistul lui Dinamo a ales top 5 cei mai mari jucători români din istorie: Chivu și Mutu, peste Balaci! Un singur rival de la Steaua a prins lista

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google