Ultima strigare pentru Saab
Galerie foto (1 fotografii): Ultima strigare pentru Saab
Răzvan Codorean | Publicat: 14.05.2026 17:20 | Actualizat: 14.05.2026 17:20
La mai bine de un deceniu de la dispariția producătorului auto suedez, ultimele exemplare rămase în fabrica Trollhättan sunt scoase la licitație.
Nu rata știrile, emisiunile și cele mai tari clipuri iAMsport.ro
Urmărește-ne pe Google
Urmărește iAMsport.ro pe Google
Nu rata știrile, emisiunile și cele mai tari clipuri iAMsport.ro. Urmărește iAMsport.ro pe Google.
Istoria Saab începe în 1937, ca producător de avioane pentru Forțele Aeriene Suedeze. Însă, după Al Doilea Război Mondial, la Trollhättan au început să se producă și mașini. Primul prototip. Ursaab (92001), avea să apară în 1947, și, evident, atrăgea atenția cu influența semnificativă adusă de expertiza din aviație. La fel avea să o facă, pe 12 decembrie 1949, prima mașină de serie, Saab 92, dar mai cu seamă, Saab 93, care avea să fie produs începând din 1955.
Decenii la rând, Saab avea să fie un reper tehnologic. Iar modul cum a revoluționat utilizarea turbocompresorului în segmentul automobilelor de serie, ori în ceea ce privește sistemele de siguranță, sunt doar exemplele cele mai la îndemână. Însă, în timp ce activitatea din domeniul militar, aviatic și aerospația, care continuă și astăzi, a mers bine, divizia auto, care nu realiza volume impresionante, a întâmpinat numeroase probleme. Mai ales după ce, în 1989, s-a separat pentru a permite preluarea a 50% din acțiuni de către General Motors. De altfel, lucrurile nu s-au îmbunătățit nici după 2000, an în care GM a preluat în totalitate compania, iar în 2011, când GM a renunțat la susținerea sa, a intrat în faliment.
În 2012, avea să apară o nouă companie, NEVS (de la National Electric Vehicle Sweden), susținută de gigantul Evergrande, cea mai mare companie imobiliară din China, estimată la un moment dat la peste 50 de miliarde de dolari. Însă și aceasta a intrat în colaps, astfel că și NEVS a fost obligată să-și încheie activitatea, iar la Trollhättan au mai rămas doar câteva mostre care amintesc de un nume care se pregătește să intre definitiv în istorie.
O licitație de suflet
”Pentru noi, aceasta este o modalitate de a onora epoca Saab. Permițând ultimelor exemplare rămase să meargă mai departe cu demnitate, dorim să aducem un omagiu istoriei auto de care este mândră Suedia”, spune Nina Selander, CEO al Nevs, care deține în prezent mașinile care vor fi scoase la vânzare.
Klaravik, cea mai mare companie de licitații din țările nordice pentru utilaje, unelte și vehicule, este însărcinată să găsească clienți. Și, probabil, ținând cont de ceea ce spunea Nina Selander, dar și de faptul că nu există un barem de pornire, nu vor exista probleme.
Pe listă se află trei Saab 9-3 Aero model 2014, dintre ultimele care au părăsit linia de producție. Alături de acestea sunt și mai multe concepte sau mașini de test, de la un 9-3 electric pentru China, la un 9-3 Aero folosit ca mașină de testare pentru condusul autonom sau la un vehicul electric echipat cu motoare integrate în roți.
Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.
Cele mai citite
