Sărbătoare la Nürburgring: GTI celebrează jumătate de secol de existență!

De joi, 14 mai, și până duminică, atunci când vom consemna și prezența lui Verstappen într-o cursă care este sold-out, Volkswagen transformă „Iadul Verde” într-un adevărat festival GTI. Un prilej nu doar pentru a marca aniversarea GTI, ci și pentru începutul unei noi ere EV.

Pentru că, după decenii în care GTI a fost sinonim cu motoarele turbo pe benzină, sunetul evacuării și schimbările rapide de treaptă, în premieră absolută, celebra emblemă va apărea pe un model complet electric, noul ID. Polo GTI. Un model care urmează să fie prezentat oficial vineri, în Ring-Boulevard.

Însă poate cel mai emoționant moment al weekendului va avea loc chiar înainte de startul cursei. Aproximativ 40 de modele GTI din toate cele opt generații vor parcurge Nordschleife într-o paradă dedicată fanilor. Va fi o călătorie simbolică prin 50 de ani de istorie, de la primul Golf GTI din 1976 până la noul ID. Polo GTI electric.

Propulsie electrică, esența rămâne

Chiar dacă vorbim despre un EV, ID. Polo GTI păstrează atributele clasice pentru modelele compacte sportive Volkswagen. Este vorba despre dimensiuni compacte, agilitate, reacții rapide și plăcerea pură a condusului. Iar faptul că premiera mondială are loc la Nürburgring spune multe despre intențiile mărcii. Constructorul vrea să transmită clar că performanța și ADN-ul GTI nu dispar odată cu electrificarea.

Golf GTI Clubsport 24h atacă din nou victoria

Volkswagen nu vine însă doar cu un show car electric și câteva modele expuse static. La doar o zi după prezentarea noului ID. Polo GTI, trei exemplare Golf GTI Clubsport 24h vor intra în celebra cursă de anduranță.

Vedeta programului competițional este modelul cu numărul 50, pregătit special pentru aniversarea GTI și înscris în clasa SP4T. La volan se vor afla Benjamin Leuchter, Johan Kristoffersson, Heiko Hammel și Nico Otto. Un echipaj extrem de experimentat, care țintește a treia victorie consecutivă de clasă pentru Volkswagen.

Al doilea Golf GTI Clubsport 24h, cu numărul 76, îi va avea la volan pe Fabian Vettel, Timo Hochwind, Jonathan Mogotsi și Nico Otto, în timp ce un al treilea exemplar, înscris în clasa SP3T, îl aduce pe circuit pe fostul internațional german de fotbal Max Kruse.

De altfel, toate cele trei mașini sunt dezvoltate și operate de echipa sa, Max Kruse Racing, una care a devenit în ultimii ani una dintre prezențele constante ale programului GTI pe Nürburgring.

Aproape 400 CP și doar 1.200 kg

Volkswagen nu tratează deloc superficial programul de competiție. Golf GTI Clubsport 24h a primit o serie de actualizări importante pentru sezonul 2026. Motorul dezvoltă acum 397 CP (291 kW), iar inginerii au lucrat intens la fiabilitate, capitol esențial într-o cursă de 24 de ore pe Nordschleife.

În paralel, mașina continuă programul agresiv de reducere a masei. După introducerea portierelor din fibră de carbon în 2025, Volkswagen utilizează acum același material și pentru hayon. Astfel, mașina cântărește doar 1.200 kg fără pilot, o valoare impresionantă pentru un hatchback cu tracțiune față și aproape 400 CP.

De asemenea, șasiul a fost recalibrat aproape complet pentru a face față denivelărilor, compresiunilor și virajelor rapide de pe Nordschleife, iar toate cele trei mașini folosesc combustibil E20, produs în proporție de 60% din materii prime regenerabile.

Volkswagen pregătește deja ofensiva pentru 2027

Weekendul GTI de la Nürburgring va include și un alt teaser important pentru viitorul motorsport Volkswagen. Constructorul va expune conceptul Golf R 24H03, un show car care anticipează viitorul model de competiție pregătit pentru cursa de 24 de ore din 2027. Detaliile tehnice sunt încă ținute secrete, însă oficialii companiei sugerează că noul proiect va duce mai departe tradiția modelelor de performanță dezvoltate special pentru Nürburgring.

Citește și

Renault inovează la Roland-Garros: ”O mașină fără o graniță reală între exterior și interior”

Renault inovează la Roland-Garros: ”O mașină fără o graniță reală între exterior și interior”

Lăcătuș: ”Dacă era alt antrenor în afară de Ienei, nu ajungeam în finala din '86! Știa să închidă ochii, să treacă cu vederea actele de indisciplină”

Lăcătuș: ”Dacă era alt antrenor în afară de Ienei, nu ajungeam în finala din '86! Știa să închidă ochii, să treacă cu vederea actele de indisciplină”

Consideră că se apropie un ”sfârșit tenebros” pentru FCSB: ”Niciun antrenor serios nu vrea să vină”

Consideră că se apropie un ”sfârșit tenebros” pentru FCSB: ”Niciun antrenor serios nu vrea să vină”

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google