Un olandez a făcut 300.000 de km cu o Dacia Sandero pe GPL și a dus-o în service. Ce au descoperit mecanicii la teste | FOTO

Cazul său a fost documentat de publicația olandeză AutoWeek, oferind o perspectivă interesantă asupra fiabilității acestui model popular în România, dar și în Europa de Vest.

Mașina a fost achiziționată de Sietse Sinnema în 2017, direct în versiune Bi-Fuel, ceea ce înseamnă că sistemul GPL a fost integrat din fabrică. Deși motorul de 0,9 litri TCe nu s-a remarcat niciodată prin performanțe de top sau fiabilitate ieșită din comun, exemplarul testat a rezistat surprinzător de bine. Iar olandezul își dorește să ajungă cu el la 500.000 de kilometri.

Cum arată Sandero-ul după 8 ani și 300.000 km | FOTO

Conform sursei citate, primul contact cu habitaclul trădează ani buni de utilizare intensă. Scaunele, acoperite cu un strat fin de nisip, par să fi fost martorii multor drumuri prăfuite, iar mirosul persistent de gaz indică o întreținere superficială.

Ce au descoperit însă mecanicii în privința componentelor Daciei Sandero? Amortizoarele erau uzate, iar ambreiajul funcționa doar în ultima parte a cursei, semn că era necesar să fie schimbat în curând. Oscilațiile caroseriei erau evidente, mai ales pe denivelări.

Turbina prezenta un turbolag pronunțat, ceea ce a dus la un comportament "anemic" al motorului. Pe computerul de diagnosticare au apărut erori legate de presiunea turbinei, combustie neregulată pe cilindrul 2 și probleme ale senzorului pedalei de accelerație.

Citește și

Primele imagini oficiale. SUV-ul electric creat de chinezi pentru a detrona Rolls-Royce şi Maybach | FOTO

Primele imagini oficiale. SUV-ul electric creat de chinezi pentru a detrona Rolls-Royce şi Maybach | FOTO

Cu toate acestea, nu au fost identificate defecțiuni majore la partea inferioară a caroseriei sau alte componente critice, ceea ce spune multe despre robustețea generală a modelului.

Probleme mecanice depistate:

• Presiune incorectă în turbină (posibil senzor defect sau valvă gripată)
• Rată de combustie neuniformă pe cilindrul 2
• Senzor pedală de accelerație cu erori sporadice
• Scurgeri minore de ulei
• Bara față uzată vizibil din cauza gărzii la sol mici și suspensiei învechite

Propietarul, încântat de costurile de întreținere și exploatare

Proprietarul s-a declară extrem de mulțumit de costurile reduse de întreținere și alimentare, mulțumită sistemului GPL. El susține chiar că o mașină electrică nu i-ar oferi același randament economic în utilizarea zilnică.

Citește și

Și-a cumpărat „cel mai ieftin” Lamborghini Murciélago second hand și a descoperit că "înghite" 3 litri de ulei la 100 km

Și-a cumpărat „cel mai ieftin” Lamborghini Murciélago second hand și a descoperit că "înghite" 3 litri de ulei la 100 km

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google