Bentley Torcal, primul SUV electric al mărcii britanice. Avem detaliile

Prezentat în premieră mondială la Londra, pe 23 septembrie 2026, noul SUV electric a fost proiectat, dezvoltat și construit la Crewe, în Marea Britanie. Bentley îl descrie drept un model care stabilește direcția viitoare a mărcii, inclusiv pentru automobilele care vor continua să utilizeze propulsii termice sau hibride.

”Torcal este, înainte de toate, un Bentley, creat manual de oameni cărora le pasă, folosind cele mai bune materiale și tehnologii disponibile pentru a îmbina moștenirea mărcii cu inovația de ultimă generație. Cred că acesta este unul dintre cele mai bune automobile Bentley construite vreodată”, a declarat Frank-Steffen Walliser, președinte și CEO al companiei.

Două versiuni: 821 CP sau 888 CP

Bentley Torcal va fi disponibil la lansare în două variante: modelul standard și versiunea cu orientare sportivă Torcal S. Ambele utilizează două motoare electrice sincrone cu magneți permanenți, câte unul pentru fiecare punte, oferind tracțiune integrală.

Versiunea standard dezvoltă 821 CP și 1.194 Nm, suficient pentru a accelera de la 0 la 100 km/h în 3,4 secunde. Viteza maximă este de 250 km/h. Torcal S ridică ștacheta la 888 CP și 1.350 Nm, valorile maxime fiind disponibile cu funcția Launch Control activată. În această configurație, SUV-ul ajunge de la 0 la 100 km/h în 2,9 secunde și atinge o viteză maximă de 260 km/h. Cuplul de 1.350 Nm este, potrivit Bentley, cel mai mare oferit vreodată de un automobil al mărcii.

Caracteristici	Bentley Torcal	Bentley Torcal S
Putere maximă	821 CP	888 CP
Cuplu maxim	1.194 Nm	1.350 Nm
0–100 km/h	3,4 secunde	2,9 secunde
Viteză maximă	250 km/h	260 km/h

Inginerii Bentley susțin că au urmărit o accelerație impresionantă, dar care să rămână confortabilă și ușor de controlat. Constructorul afirmă că nu a căutat pur și simplu cele mai extreme cifre posibile, ci un echilibru între performanță și rafinament.

Baterie de 113 kWh, arhitectură de 800 V și încărcare la 400 kW

Torcal utilizează o baterie de înaltă tensiune cu 192 de celule litiu-ion de tip pouch, conectate în serie, o tensiune nominală de 800 V și o capacitate netă de 113 kWh. Autonomia anunțată ajunge la 600 km WLTP, valoare care urmează să fie confirmată în cadrul omologării europene.

La fel de importantă este capacitatea de încărcare rapidă. Bentley declară o putere maximă de 400 kW în curent continuu, la care bateria poate fi încărcată de la 10% la 80% în 16 minute. Constructorul mai precizează că șapte minute de încărcare pot adăuga aproximativ 161 km de autonomie, în condiții favorabile.

Aceste valori poziționează Torcal printre automobilele electrice de lux pentru care opririle la stațiile rapide ar putea deveni relativ scurte. În utilizarea reală, timpul de încărcare va depinde însă de temperatura bateriei, nivelul inițial de energie și puterea disponibilă la stație. Bateria beneficiază de o garanție de 10 ani sau 100.000 de mile, echivalentul a aproximativ 161.000 km.

Suspensie complet activă, fără bare antiruliu convenționale

Bentley a acordat o atenție deosebită șasiului, unul dintre elementele prin care noul SUV trebuie să păstreze caracterul mărcii. Torcal introduce prima suspensie complet activă montată pe un Bentley, asociată cu amortizoare adaptive cu două supape. Fiecare amortizor poate interveni independent și aproape instantaneu, reacționând la denivelările drumului și la comenzile șoferului.

Sistemul poate genera cuplul necesar controlului ruliului fără a mai utiliza bare antiruliu convenționale. Astfel, constructorul urmărește să combine confortul pe drumuri denivelate cu o caroserie bine controlată în viraje. Bentley descrie obiectivul într-o formulă sugestivă: confort comparabil cu cel al unui Flying Spur și dinamică apropiată de cea a unui Continental GT Speed.

Agilitatea este susținută și de direcția integrală oferită standard. Roțile din spate pot vira cu până la cinci grade, reducând diametrul de bracaj la 11,1 metri. Pentru un SUV lung de cinci metri, această caracteristică poate face diferența la manevrele în parcări sau pe străzile înguste.

Diferențial spate cu ambreiaje multidisc și frâne ceramice opționale

Configurația sistemului de propulsie include două motoare electrice cu lubrifiere pe viață și carter uscat. Motorul frontal utilizează un diferențial deschis, în timp ce puntea spate beneficiază de un diferențial blocabil, cu câte un ambreiaj multidisc pentru fiecare arbore de ieșire. Această soluție permite controlul distribuției cuplului între roțile din spate și contribuie la comportamentul dinamic al automobilului.

Sistemul de frânare standard utilizează discuri din fontă, cu diametrul de 420 mm în față și 370 mm în spate. Opțional, clienții pot alege frâne ceramice din carbură de siliciu și carbon, cu discuri de 440 mm în față și 410 mm în spate. Bentley precizează că discurile frontale se numără, alături de cele utilizate pe alte modele ale mărcii, printre cele mai mari disponibile pe automobile de serie. Etrierele pot fi comandate în mai multe culori, inclusiv prin programul de personalizare Mulliner.

Un SUV de cinci metri, dar cel mai scurt Bentley cu patru portiere

Torcal măsoară aproximativ cinci metri în lungime, ceea ce îl face cel mai scurt model cu patru portiere din gama Bentley. Constructorul a urmărit să obțină proporții sportive, cu un ampatament lung, console scurte și o siluetă mai joasă decât cea a unui SUV tradițional.

Practicitatea nu a fost însă neglijată. Portbagajul principal are o capacitate de 460 de litri, completată de un compartiment frontal de 90 de litri. Spațiul total de depozitare ajunge astfel la 550 de litri. Bancheta din spate, configurată pentru trei ocupanți, introduce în premieră pentru Bentley un sistem de rabatare electrică.

O nouă identitate vizuală pentru Bentley

Designul noului Torcal a fost coordonat de Robin Page, directorul de design al mărcii. Echipa din Crewe a construit silueta în jurul unor proporții care păstrează identitatea Bentley: capotă lungă, parte frontală impunătoare, ampatament generos și aripi posterioare puternic conturate.

Grila frontală iluminată, cu motivul diamantului, reprezintă una dintre principalele semnături vizuale ale noului model. Bentley menționează influențe din istoria mărcii, inclusiv Continental T, reinterpretate prin tehnologii moderne de iluminare.

La partea posterioară, suprafețele au fost simplificate, iar aripile pronunțate creează impresia unei mașini pregătite să accelereze chiar și atunci când staționează. Torcal este și primul model care poartă emblema Bentley redesenată, prezentată de constructor în 2025.

Versiunea S se diferențiază prin elemente exterioare negre, stopuri întunecate, difuzor posterior, praguri sportive, etriere roșii și embleme specifice.

Cum sună un Bentley electric? Ca o orchestră inspirată de un V8

Poate cel mai neobișnuit element al noului Torcal este abordarea sunetului de propulsie. Bentley nu a dorit să reproducă electronic zgomotul unui motor termic, ci să creeze o identitate acustică nouă, inspirată de ritmul V8-ului de 6¾ litri care a marcat istoria mărcii. Pentru aceasta, echipa de dezvoltare a colaborat cu muzicieni care au utilizat instrumente reale, inclusiv tobe, violă și chitară bas.

Rezultatul poartă numele Bentley Dynamic Symphony. Sunetul este adaptat în funcție de viteza automobilului și de cererea de cuplu a șoferului. În modul Sport, devine mai intens, iar cei care preferă deplasarea în liniște îl pot dezactiva complet.

Constructorul a mers și mai departe cu personalizarea sunetelor funcționale. Semnalizatoarele utilizează o înregistrare realizată în atelierul de tapițerie Bentley, cu un ciocan lovind o suprafață din piele. Sunetele interfeței digitale au fost inspirate de atingerea unui pahar de cristal. Ideea este ca experiența acustică să păstreze o componentă umană și artizanală, chiar într-un automobil dominat de tehnologie.

Interior luxos

Habitaclul continuă tradiția Bentley de a utiliza materiale naturale și finisaje elaborate, dar introduce și soluții noi. Planșa de bord păstrează o arhitectură inspirată de forma aripilor emblemei Bentley, iar comenzile fizice rămân prezente pe consola centrală și pe volan. Bentley consideră că anumite funcții trebuie să ofere în continuare feedback tactil, fără a obliga șoferul să interacționeze exclusiv cu ecranele.

Instrumentarul și sistemul multimedia utilizează ecrane OLED curbate, iar afișajul head-up cu realitate augmentată poate proiecta indicații de navigație și informații ale sistemelor de asistență în câmpul vizual al conducătorului auto. Recunoașterea facială permite identificarea șoferului și încărcarea automată a preferințelor sale, inclusiv poziția scaunului și a volanului. Telefonul mobil poate funcționa și ca o cheie digitală.

Scaune cu reglaj pe 16 direcții și masaj extins

Scaunele standard oferă reglaje electrice pe 16 direcții, încălzire, ventilație, suport lateral ajustabil și funcție de masaj. Opțional, Bentley propune sistemele Postural Adjust și Smart Seat Climate.

Primul modifică subtil forma scaunului pentru a redistribui presiunea asupra corpului în timpul călătoriilor lungi. Al doilea adaptează încălzirea și ventilația pentru a menține temperatura dorită de ocupant. În configurația Wellness Seat Specification, masajul se extinde și în zona șezutului, nu doar a spătarului.

Bentley introduce și un plafon panoramic cu sticlă comutabilă, denumit Frosted Diamond, care permite modificarea atmosferei luminoase din habitaclu.

Patru moduri de experiență, nu doar patru setări de condus

Torcal dispune de patru moduri care modifică nu numai răspunsul propulsiei și al șasiului, ci și iluminarea ambientală, climatizarea, sunetul și informațiile afișate. Bentley Mode urmărește echilibrul dintre confort și implicarea șoferului, în timp ce Comfort Mode creează o atmosferă mai relaxantă și poate reduce informațiile afișate pentru a limita distragerile.

Sport Mode intensifică răspunsul automobilului și experiența acustică, iar Refresh Mode crește circulația aerului proaspăt și utilizează o iluminare mai luminoasă pentru a crea o atmosferă revigorantă. Această abordare arată că Bentley încearcă să transforme modurile de condus în experiențe complete pentru ocupanți, nu doar în combinații de setări tehnice.

Lână Merino certificată și lemn realizat din până la 1.000 de straturi

O altă noutate importantă privește materialele. În colaborare cu Fox Brothers, companie britanică specializată în țesături din lână încă din secolul al XVIII-lea, Bentley a dezvoltat un material pentru interior realizat din 100% lână merino. Potrivit constructorului, acesta este primul material textil auto din lână pură care obține certificarea Responsible Wool Standard.

Prin Mulliner, Torcal introduce și finisajul Ombré Walnut, realizat din până la 1.000 de straturi selectate individual, care combină resturi de lemn de nuc provenite din surse responsabile și hârtie reciclată. Straturile sunt presate și apoi tăiate în foi cu grosime sub un milimetru, rezultând un desen cu tranziții între patru nuanțe de nuc.

O altă opțiune, Sunburst Aluminium, reinterpretează suprafețele metalice prelucrate circular întâlnite pe planșele de bord ale unor modele Bentley istorice.

Paleta de personalizare include numeroase nuanțe de piele, materiale Dinamica, lână Merino, furniruri din lemn și finisaje Piano.

28 de difuzoare și un sistem audio de 1.780 W

Pentru cei care preferă muzica în locul sunetului de propulsie, Bentley oferă două sisteme audio. Configurația standard are 16 difuzoare și o putere de 620 W. Sistemul opțional Naim dezvoltă 1.780 W și utilizează 28 de difuzoare, inclusiv unele integrate în tetierele frontale. Pachetul include tehnologie Dolby Atmos 7.1 și elemente care transmit vibrații prin scaune, pentru o experiență audio ce implică și senzații tactile.

Tehnologii de asistență și uși acționate electric

Torcal utilizează un ansamblu de 25 de radare, senzori și camere pentru sistemele de asistență la condus și parcare. Printre funcțiile anunțate se numără posibilitatea ca automobilul să revină automat în marșarier până într-un punct identificat anterior, pentru a permite trecerea unui obstacol sau a unui alt vehicul pe un drum îngust.

Sunt disponibile și asistență pentru tractare, parcare în garaj, parcare laterală și manevre efectuate de la distanță prin aplicație. Automobilul poate memora anumite manevre de parcare pentru a le reproduce ulterior.

Cele patru portiere sunt acționate electric și controlate cu ajutorul radarelor. Închiderea lor poate fi inițiată prin diferite comenzi, inclusiv prin cuplarea centurii de siguranță sau, în cazul șoferului, prin apăsarea pedalei de frână.

---

Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google