”Cea mai proastă mașină din istorie” revine în forță. Modelul cu care sârbii vor să dea lovitura
Galerie foto(15) Galerie foto (15 fotografii): ”Cea mai proastă mașină din istorie” revine în forță. Modelul cu care sârbii vor să dea lovitura
Ciprian Poloni | Publicat: 13.05.2025 11:44 | Actualizat: 13.05.2025 19:23
Un nume legendar, dar nu neapărat în sensul pozitiv, se pregătește să revină pe piață, după aproape patru decenii de absență. Este vorba despre Yugo, micuțul autoturism care, în anii ’80, conform cotidianului britanic The Sun, era catalogat de mulți drept „cea mai proastă mașină din istorie”. Acum, sârbii vor să o reinventeze complet și să o transforme într-un model competitiv pentru 2027.
Adaugă iAMsport.ro ca sursă preferată în Google
Yugo, produs inițial de compania Zastava în fosta Iugoslavie, era un hatchback de buget, vândut la un preț de sub 4.000 de dolari – mult sub concurenții săi direcți, precum Ford Fiesta sau Austin Metro. Totuși, prețul mic venea cu un cost mare: probleme de fiabilitate, construcție precară și performanțe modeste.
Yugo vrea să atace supremația Dacia Sandero
Cu toate acestea, în mod surprinzător, Yugo revine și o face cu ambiții serioase. În spatele proiectului se află Aleksandar Bjelić, un profesor universitar din Serbia cu legături puternice în industria auto germană. Acesta a prezentat deja un concept la scară 1:5 în cadrul Car Design Event 2025 din München, care oferă un indiciu clar: Yugo nu va mai fi o glumă pe roți.
Sârbii vizează segmentul bugetar dominat de Dacia și sunt gata să concureze direct cu Dacia Sandero. Prețul noului Yugo va fi de sub 15.000 de euro.
Noul Yugo va fi un model compact cu un design modern: faruri LED subțiri, jante mari din aliaj și o caroserie îndrăzneață. Primul prototip funcțional este programat să fie prezentat oficial în 2027, la Belgrade Expo.
Modelul Yugo, atunci și acum | GALERIE FOTO
Conform declarațiilor lui Bjelić, mașina va fi lansată inițial ca un coupe cu două uși, accesibil ca preț, cu opțiuni de motorizare pe benzină, cutie manuală sau automată, dar versiuni electrificate nu sunt excluse. Yugo promite o mașină „plăcută la condus” și care să respecte toate standardele moderne de siguranță, folosind o platformă comună furnizată de un partener industrial încă neanunțat.
Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.
Adaugă comentariu
Pentru a comenta, trebuie să fii logat. Dacă ai deja un cont, intră în cont aici. Daca nu ai cont, click aici pentru a crea un cont nou.
Cele mai citite
